Mijn maatje en ik bouwde een full-sized bemande versie van het voertuig (Zie de video van de "Blackbird" hierboven) en vestigde een wereldrecord voor directe mee snelheid van een wind aangedreven voertuig. We hebben gesproken bij NASA, AIAA, Stanford, SJSU en een aantal andere plaatsen over dit controversiële onderwerp, en won de Editor's Choice award op de Maker Faire van 2011.
De vraag: Is het mogelijk te maken een wind aangedreven voertuig dat direct windafwaarts, sneller dan de wind gaat, steady-state?
Ondanks de relatief rechttoe-rechtaan analyses en uitleg, we hebben de verzekering gekregen zelfs door professoren van de natuurkunde en aero dat het gewoon niet kan worden gedaan. Maar na het instellen van een wereldrecord met onze full-sized kar, allermeest naar de neezeggers gekomen rond.
U kunt nu voor ongeveer $40 in delen maken uw eigen werkmodel en tonen deze noviteit voor jezelf.
Leerdoel:
Kritisch denken! Ik oorspronkelijk bedacht voor de kar van het programma toen een vriend vroeg me of een zeilboot kon windafwaarts overstag en sloeg een vrij zwevende ballon naar een punt direct mee. Ik was niet zeker, dus ik deed een snelle vectoranalyse. Enigszins verrassend was het antwoord "ja". Als een enorme fan van hersenen-teasers, vroeg ik me af hoe maak je deze kleine lekkernij nog meer twisted. Door het maken van een wind aangedreven voertuig dat zou kunnen verslaan de wind direct mee, ik vermoedde dat het zou indruisen tegen de meeste mensen intuïtie - en dat bleek waarder dan ik ooit zou hebben geraden.
De realiteit is dat men dit met middelbare school niveau natuurkunde en wiskunde analyseren kunt. Als ingenieurs, wij sterk afhankelijk zijn van onze intuïtie om op te probleemoplossen, maar we moeten niet vergeten dat intuïtie kunt begeleiden ons - nooit ter vervanging van rigoureuze analyse (of erger nog - waargenomen resultaten). Veel tot mijn verbazing zijn er een redelijk aantal hoogleraren van fysica, lucht-en ruimtevaart ingenieurs van NASA, en aerodynamicists die mij die dit niet zou kunnen verzekerde-werken zelfs nadat het werd aangetoond. Deze mensen vertrouwen op hun intuïtie toen was het tijd om de eenvoudige analyse moet u zorgvuldig overwegen.
Het secundaire leerdoel is om ons te herinneren dat we niet met leren stoppen wanneer we beginnen met lesgeven.
Opmerking: ik later leerde dat ik niet de eerste was die een dergelijke kar hebben bedacht. Ingenieur door de naam van Andrew Bauer gebouwd in de jaren 1960. Hij had geleerd van het concept van een student paper geschreven ongeveer twintig jaar eerder. Wij hebben nooit dat de student de naam gevonden.
De reden waarom die we gebouwd de kar moest genoegen nemen met de lange lopende debat over een aantal fora op het internet. Ik ging duidelijk niet om veel mensen met mijn analyses te overtuigen. De zaak is nu geregeld om over dezelfde mate de maanlanding is geregeld. Het verschil wordt - u kunt bouwen uw eigen winkelwagen in een avondje of twee en het om jezelf te bewijzen :)
Bouw van de werkende model kar - deel 1 van 3:Gebouw de werkende model kar - deel 2 van 3:
Gebouw de werkende model kar - deel 3 van 3:
Als u nemen op een aanzienlijk groter project wilt, kunt u onze blog die neemt u mee door de bouw van de grootschalige Merel volgen. http://www.fasterthanthewind.org/
Het zou leuk om te zien iemand breken onze record en ga mee op 3 X windsnelheid of beter.
