Ontwerpen en bouwen van mooie RC vliegtuig (4 / 60 stap)

Stap 4: Configuratie

• Configuratie
  • Conventionele - Wing produceert de hele lift voor het vliegtuig plus de lift moeten compenseren het negatieve lift wordt geproduceerd door de staart. Efficiënt omdat de grotere belangrijkste vleugel efficiënter dan de kleinere staart is op het produceren van de lift
  • Canard-zowel de vleugel en de canard produceren de lift voor het vliegtuig. De canard zal vaak kraam vóór de belangrijkste vleugel, en vergt daarom een grotere vleugel dan een conventionele vleugel aangezien de vleugel zal niet zitten kundig voor bereikt haar hoogste lift-coëfficiënt voor de canard-stal.
  • Delta-efficiënt voor hoge snelheid vlucht. De vleugel kunt bereiken hogere lift coëfficiënten aangezien een draaikolk over de voorkant motorkap rollen zal, dit gebeurt bij hoge invalshoeken.
  • Vliegende vleugel-den staart is geïntegreerd in de vleugel. Dit wordt bereikt door middel van het gebruik van reflexed schoepenwielen de schoepenwielen neus naar beneden werpen moment tegen te gaan. Yaw control kan worden verkregen door het gebruik van een roer slepen of via wing-tip roeren als de vleugel voldoende sweep heeft. Vliegende vleugels zijn zeer gevoelig voor de locatie van het zwaartepunt.

• Vleugel - All vleugel kenmerken worden beschouwd met geen vleugel twist. Vleugel twist verandert de lift verdeling over de vleugel, en ook de kenmerken van de kraam

• Rechthoekig-Easiest te bouwen omdat het dezelfde vorm langs de gehele overspanning hebben zal. Deze vorm van de vleugel is zeer vergevingsgezind en zal kraam uit de wortel naar buiten.
• Tapered-A iets taps toelopende vleugel zullen meer aërodynamisch efficiënter dan een rechthoekige vleugel. Het kan zijn uitdagend om te bouwen op basis van de gewenste conus. Deze vleugel zal kraam van de buik en richting de hoofdmap en out tot aan de vingertop.
• Crosstrainer - Planform van minimale geïnduceerde slepen (Sleep van lift). Fabricage is moeilijk aangezien alle ribben verschillende maten zijn en verander niet uniform in grootte. Complexe curven zal ontwikkelen op de huid van de vliegtuigen die zal moeilijk zijn om te dekken. Denk enkel hoe weinig commerciële en militaire vliegtuigen hebben het gebruik van deze planform. Deze vleugel zal heftig allemaal tegelijk kraam.
• Dubbele of driedubbele tapered vleugel-Used to verhogen van de efficiëntie van een taps toelopende vleugel doordat de lift distributie dichter bij die van een elliptische vleugel. Kraampjes vergelijkbaar met een elliptische vleugel.