Stap 1: Scheuren
Eerst verwijderd ik het ijzer uit het lichaam door te onttrekken op de zijkanten van de vergrendeling wig met een hamer. De oude lak geroken als benzine die afkomstig waren uit een gemeenschappelijk mengsel dat werd gebruikt in de DDR. Dit was nogal vervelend voor mij, en dus begon ik te strippen het af met 80 grit schuren papier.
Het handvat was vrij los en gemakkelijk kwam uit toen ik trok daarop. Een smallere pasvorm ik zou hebben gebruikt houtlijm maar het vereist epoxy de leemten hier te krijgen van de greep stevig gemonteerd weer. Een klem die was niet te verscherpt veel het op zijn plaats voor het drogen tot de volgende dag gehouden. In het algemeen hoe smaller de monding van een vliegtuig is het fijnere werk dat je ermee kunt doen. Dit was ofwel opgelopen tot meer dan een centimeter (1/2") te doen zeer ruwe werk of geopend door het instellen van de zool veel vele malen. É㠩 n optie was om het te bevestigen met een patch, maar zoals de bestaande zool mooi was veel versleten ik besloten om het vliegtuig een nieuwe transactie.
In eerste instantie moest ik plat op de bodem om kritiek. Een goede manier om dit te bereiken is schuren papier op een trued oppervlak zoals een glasplaat of een stukje tegenbovenkant worden gelijmd. Ik deze gekoppeld met dubbele dubbelzijdige tape maar Lijmspray werkt net zo goed, zo niet nog beter. U moet houden het vliegtuig zo recht mogelijk wanneer u het over het schuren papier duwen of u een gekantelde bodem krijgt. Ik gebruikte 80 grit voor deze stap. Daarna kunt u zien waar u nog steeds lage plekken. Het oppervlak moet overal hetzelfde uitzien.
