Stap 11: Gewicht rating rechtvaardiging.
1. katrollen: 420 lbs
2. karabijnhaak: 500lbs
2. kabel: 760 kg
3. belangrijkste 6' bestuur: 1987 lbs
4. schroeven holing lagere katrol in plaats: 1620 lbs
De katrollen, karabijnhaken en kabel werden het makkelijke gedeelte - ze hebben waarderingen al op hen. De belangrijkste 6' bestuur, die ondersteuning biedt voor al het gewicht tijdens gebruik, was een beetje meer betrokken.
Belangrijkste ondersteuning:
De formule voor het bepalen van max gewicht op een verticale bord (Ref 1) is:
P/A = (0,30 * E) / ((l/d) ^ 2)
Waar:
P = Max lbs (antwoord)
A cross sectional oppervlakte van bestuur = (9.25" x1.5" = 13.875 vierkante inch)
E = Modulus van elasticiteit (1,100,000 uit tabel - Ref-2)
l = lengte van de niet-ondersteunde van bestuur (6', of 72")
d = kleinste afmeting van bestuur (1.5")
De planken die ik kreeg vorm Lowes waren Southern Yellow Pine (SYP afgedrukt aan boord), maar ik wist niet de soorten die iedereen krijgen, kunnen zal dus ik koos voor de waarde van E (en later Fc en G) voor de meest conservatieve waarde gegeven voor elk type van dennen in de tabel waarnaar wordt verwezen.
Resultaten:
P/13.875 = (0,30 * 1, 100, 000) / ((72/1.5) ^ 2).
=
P/13.875 = 143.23 psi
=
P = 1987lbs
Echter de max druk kan niet hoger is dan de waarde van max compressie parallel aan graan (Fc), of de neiging voor hout wilt schuintrekken uit elkaar op de korrel onder druk. De meest conservatieve waarde voor pine is 2.440 psi (Ref 4), maar deze waarde moet worden vermenigvuldigd met een aantal corrigerende factoren genomen uit tabellen (ref 7)
:
FC' = Fc * Cd * Cp * Cm * Cf
Waar:
CD = duur belading (1.6 omdat dit is gonna be een tijdelijke belasting - niet toegepast op het bord 24-7 alsof het deel uitmaakten van een huis; ref 3, figuur 6)
CP = kolom stabiliteit Factor (0.0853)
Zie foto voor berekening om Cp
Cm = natte dienst factor (1.0, aangezien niet in een nat milieu; ref 7)
CF = moederbord (1.0 voor een vierkant bord vs. ronde post; ref 7)
Dit geeft:
FC' = 2440 * 1.6 * 0.0853 * 1 * 1
=
333 psi
Tijden die door de afmetingen van de Raad van bestuur geeft:
Max druk = 333 psi * 1.5 * 9,25
=
4620 lbs
Die is veel meer dan nodig voor deze toepassing. Om zijn conservatieve, gaan we met de waarde van de 1987lb uit bovenstaande, die nog steeds meer dan voldoende.
Schroeven
Het alleen andere deel van de machine die een blik verdient is de lagere riemschijf, omdat tijdens het gebruik van de machine het gewicht in feite proberen is te trekken van de riemschijf uit met de schroeven. Hoeveel pond duurt te trekken een schroef van hout? Het antwoord wordt gegeven door deze formule (ref 4):
P = 15,700(G^2) DL
Waar:
P = Max lbs (antwoord)
G = soortelijk gewicht van hout (0.35 per Ref-4)
D = diameter van de schroef (0.1248 per Ref 5)
L = lengte van de schroef (2,25" als conservatief)
Resultaten:
P = 15,700(0.35^2)(0.1248)(2.25)
=
540 pond
Gezien het feit dat er 3 schroeven van dat de riemschijf in plaats geeft een totale druk van 1620 kg te rippen van de riemschijf uit, geeft uitgaande van de riemschijf geen manier eerst.
Opmerking:
De bovenstaande berekeningen zijn zodat de redenering voor mijn mening dat deze machine geschikt is voor het verwerken van 300 pond. Terwijl ik in engineering, mijn achtergrond is in elektrische - ik ben niet een constructeur. Wie bouwt maakt gebruik van deze machine doet dit op eigen risico en moeten hun eigen oordeel over het juiste gewicht te gebruiken om te gebruiken. Terwijl ik persoonlijk heb geen problemen gehad tijdens het gebruik, ik ben niet het passeren van een certificering op deze machine of om het even welk gebouwd om dezelfde specificaties.
Referenties:
1. http://www.irssg.com/civil/files/library/share/timber.pdf (pg 7)
2. http://www.woodbin.com/ref/wood/strength_table.htm
3. http://www.awc.org/pdf/WSDD/wsdd.pdf (pg 18)
4. http://www.woodweb.com/Resources/wood_eng_handbook/wood_handbook_fpl_2010.pdf (pg 111-112 & 198)
5. http://www.engineersedge.com/screw_threads_chart.htm
6. http://www.mcvicker.com/vwall/page009.htm
7. http://www.dot.ca.gov/hq/esc/techpubs/manual/bridgemanuals/bridge-design-specifications/page/section13.pdf
