Stap 1: De alternator en beugel
De alternator:
Dit is een typische AC Delco SI-10 model. Op zowat alles wat gebruikt de zelfde alternator GM terug in de jaren 1970 tot de vroege jaren 1980. Behalve het beschikt over een interne toezichthouder van 6 volt en 60 ampère produceert, tweemaal wat van mijn Trabant generator geproduceerd. Kunt u deze in "één draad" modellen, maar ik koos voor de oudere "3-aderige" regulator. Mijn belangrijkste reden was mijn auto is lucht gekoeld en heeft geen temperatuur peilen. Dus moest ik een manier om te waarschuwen als de V-riem brak. Plus de versies van de "één draad" Ik heb gelezen de spanning druppels niet reageren en er is geen manier om een gratis indicator lamp te werken. Deze link hieronder legt het uit:
http://bob_skelly.Home.Comcast.net/~bob_skelly/alternator_conversion/wiring_alternator1.html
De beugel:
De alternator opgenomen een verstelbare beugel die aan de beugel generator bouten om aan te passen de katrollen. Ik gebeurde enkel zo om een reserve motor leggen rond waardoor het makkelijker om te controleren op speling.
De alternator en beugel kost 145 dollar plus $25 voor een bovenste beugel en V-riem. Dit was veel goedkoper dan alles op de auto vervangen, zelfs als ik een oude 12V gebruikte Bosch Dynamo had ik tot rond. Verzending alleen zware delen uit Duitsland naar de Verenigde Staten is niet goedkoop!
Ik kocht deze opstelling van Ebay. Ze worden meestal verkocht als een draad-Dynamo's maar ik vroeg de verkoper als hij mij één met de oude stijl regulator leveren kon dus ik kon mijn lading indicator lamp gebruiken.