Stap 3: Zuiger en cilinderkop
Als u wilt verwijderen van de slang van de fabriek, steek een kleine flathead schroevendraaier in de kraag tussen de kraag en de slang. Doe deze verschillende plaatsen tot de kraag wordt in tweeën gesplitst. Gewoon verwijder de kraag en trek de gebroken slang off van de Weerhaak. Dit bevrijdt u de goede slang terug om op te zetten.
Op mijn CH compressor verbrak de one-way membraanafsluiter. Ik sneed een vergelijkbare grootte en vorm van een frisdrank blikje (Super Chill Lemon Lime-soda [Albertsons]). Ik geboord uit de klinknagel het tabblad, liep van een kleine kraan (een tik maakt draden) beneden het gat en geschroefd een kleine schroef het tabblad ingedrukt te houden. Ik moest het hoofd van de schroef platte machine zodat de zuiger niet met het interfereren zou.
Op dit punt, zorg ervoor dat alles wordt gesmeerd. De pin van de pols, beide uiteinden van de drijfstang, de belangrijkste lagers in het Carter, de krukas, het lagere eind staaf lager, de cilinder, de zuiger en zuigerkop, de versnellingen en de bussen in de motor. Condoom met toepassen de bussen op de motor gewoon een lichtgewicht olie (ik gebruikte gratis CLP breken) aan elk uiteinde van de motor. Zorg ervoor dat het zinkt de versnelling en raakt de schacht, waar het zal sijpelen naar beneden en krijg binnen de bus.
Vervang de motor, als je het hebt verwijderd. (Zorg ervoor dat u de bussen op de motor gesmeerd alvorens het!)
Opnieuw invoegen van de krukas in het Carter en druk op het terug in de gedreven versnelling. Zorg ervoor dat de gedreven versnelling wordt geconfronteerd met de juiste manier, zodat het patroon van de slijtage van de tanden wordt niet gewijzigd.
Een woord aan het verstandig: doe geen moeite om de zuiger en drijfstang vergadering terug op de krukas totdat u de zuiger in de cilinder eerst hebt ingevoegd. De kroon van de rubber op de zuiger zal alleen toestaan in unidirectioneel te gaan!
Vet van de cilinder en de kroon van de zuiger. De zuiger gaat zeer snel op en neer en veel warmte wordt gegenereerd. Een goede hoeveelheid vet hier zal verhogen de druk uitgang, het leven van de zuiger, en opblazen banden veel sneller.
Kijk naar het patroon van de slijtage in de cilinder. Als u een gebied dat niet wordt gedragen zien kunt, gaat dat gebied naar het Carter. De zuiger reist al manier tot de bovenkant van de cilinder.
Glijden van de drijfstang door de bovenkant van de cilinder en duw de zuiger in. Houd de zuiger in de cilinder, en vervolgens de hoek van de drijfstang iets om het te krijgen in het Carter en op de lagere einde staaf, rekening houdend met de steken van de krukas. Het is makkelijker dan het klinkt.
Vervang de cilinderkop bouten (de lange degenen).
Waarschijnlijk zal er rubber trillingen stukken die rond de mechanische assemblage gaan isoleren, ze gaan slechts op één manier. Zorg ervoor dat de juiste manier.
Alles zal gaan samen in minder dan een paar minuten. Het is een zeer eenvoudige montage.
