Stap 2: Inspecteren, en beginnen met het nemen van het uit elkaar!
9 keer van de 10 is de reden waarom het niet langer werkt vanwege stof en vuil tussen de borstels en de commutator van de motor. Klinkt ingewikkeld en moeilijk te positiebepaling, maar het is net zo eenvoudig als het nemen van het uit elkaar en de versnellingen met de hand draaien terwijl het apparaat losgekoppeld wordt.
De motor heeft genoeg koppel te scheuren je vinger open, dus zorg ervoor dat het in unplugged.
Vervolgens, stekker in het stopcontact en het plotseling zal werken. Dit is omdat u de commutator gedwongen aan het slijpen van de stof uit de buurt van de borstels en een nieuwe elektrische verbinding gemaakt.
Hoe dan ook...
Deze bijzondere pomp heeft 3 schroeven van de cilinderkop. Meest goedkope pompen zijn slechts 2, en sommige hebben zelfs geen de koelribben op de cilinderkop. Meteen kon ik vertellen dat dit was een goede pomp.
Helaas, dit ontwerp zou niet ik wil gewoon pop de grote versnelling verdreven. Ik moest trekken de krukas uit en schuif de versnelling uit.
Ik dit bereikt door de invoering van 2 flathead schroevendraaiers onder de grote versnelling, gedreven, terwijl ik keek op de krukas met een schroevendraaier, totdat de krukas een pop-fly.
Aangezien ik bijna met alles vind ik uit elkaar te halen, een ontstellend gebrek aan smering voor de bussen voor de krukas. Het invetten van veel van uw hulpmiddelen zal ze eeuwig bijna, vooral direct nadat u ze koopt. Ik vet al mijn hoek slijpmachines wanneer ik ze kopen, en ze een lange tijd duren.
Als je eenmaal de krukas uit, bent u vrij om schoon en smeer het Carter. Als u niet een injector smaak hebt, kunt u een Q-tip, maar het gaat niet zo goed van een baan.
Bent u net als ik en onderhouden van uw apparatuur, een sub $5 smaak injector van Wal-Mart verpakt met goede kwaliteit synthetische vet (ik gebruik Mobile-1 algemene doel volledig synthetische rode vet, het heeft me goed gediend) zal u toelaten om vet injecteren in gebieden waar het onmogelijk een andere manier zijn zou.
