Stap 1: Het Plan
Kleppen
Deze alleen moet worden unidirectioneel en mocht dat geen terugkeer dus moet nemen weinig kracht om te openen. Ik ging regelrecht naar het ventiel voor shuttle. Ik vond de kleinste redelijk formaat kogellagers ik kon en ontworpen de kleppen om hen heen zodat ze van de ene kant en doorstroming anderzijds sluiten zouden. Vervolgens zou worden gemonteerd zodat gratis zuigen van de voorzijde, geen klap en vrije slag op de rug, geen zuigen. De kogellagers waar 6 mm staal.
Uitlaat en inlaat
Ik weet door mijn onderzoek dat het aantal buisjes in wezen onbelangrijk is. Één buis kan net zo effectief als twee of meer werken. Het aspect beschouwd is oppervlakte wrijving. Als de uitvoer van de motor een optimale cross-sectionele heeft is gebied de weg naar het bereiken van de minste verliezen dat een buis van de vereiste diameter. Omdat ik wil splitsen de input en output ik nodig had twee buizen, één aan de voorkant voor inname, één uit de rug voor uitlaat. Heb ik besloten om ze allebei van de zelfde diameter koperen pijp van ongeveer 6 mm binnendiameter (1/4") te passen mijn kleppen.
berekend op basis van de grootte van de ketel van de motoren tot tube cross-sectionele gebied ratio's werken.
Motortype
Ik heb hier twee keuzes, de eenvoudige spoel boot of de moeilijk te verzegelen pop pop boot.
Spoel motor
Er is een minimumboogstraal waarnaar u een pijp zonder afvlakking of het felsen kunt buigen. Mijn kwart inch koperen pijp gedicteerd dat de spoel vrij groot in diameter en dus moeilijk is om het pakket in de romp van een boot van de grootte die ik was envisioning zou zijn. Ik weet ook door onderzoek dat pop-pop boten niet goed bij grotere volumes als de traagheid van het water ontheemden met elke cyclus beperkt de frequentie van de operatie tot een punt waar er weinig of geen of de motie kan nogal sporadische werken. Dit betekende het inwendige volume van de spoel die mijn ketel zou vormen mogelijk te groot.
Klassieke Pop-pop motor
Dit zijn de eenvoudigste als opgebouwd uit stalen drank blikjes. Instructies over hoe dit te doen zijn op het internet en ik durf te zeggen hier op Instructables. Als u problemen ondervindt bij het vinden van hen, stuur me een bericht of e-mail en ik zal een link hier toevoegen of sturen u de link. Dit zou goed maar de ketel moet op een tamelijk horizontale hoek te vangen de warmte van de warmtebron. Een verticale ketel zou ontvangen weinig tot geen warmte als warmte stijgt. Dit zou betekenen dat complexe bochten zou nodig zijn om de motor in het midden van deze twee pijpen gaande van tegengestelde richtingen. Fluid dynamics zeggen dat hoeken zijn slecht zoveel weerstand en efficiëntie gaat dus dit zou niet optimaal.
Dit liet een volledig gefabriceerde ketel van mijn eigen ontwerp die in dezelfde verhouding als de kleinere commerciële pop-pop boten grootte was dat u kunt kopen, maar met een in line inlaat/uitlaat oriëntatie die zin om me voor de plaatsing van de inlaat/uitlaat ik was enkele schetsmatige indelingen.
Conclusie
Stalen shuttle kleppen met een 1/4" koperen pijp inlaat/uitlaat en een conventionele ketel met lichte wijzigingen.
