Stap 5: Brandstofbesparing Gimmicks
Dit zijn alle wat mij gimmicks. Sommige zijn regelrechte fraude terwijl anderen terwijl gebaseerd op wetenschap, voorbij de technische capaciteiten van de gemiddelde bestuurder. De eerste test om te scheiden van een gimmick van een echte brandstof besparing apparaat is het toepassen van een zeer eenvoudige test – zijn de claims "te mooi om waar te zijn"?
Gas Tank additieven
Het bewezen over en weer dat gas tank additieven nul invloed op het brandstofverbruik hebben. Volgende keer dat u zich in uw lokale grote doos of -onderdelen te slaan, lees een paar van de etiketten. Met geen uitzondering beweren ze allemaal verhoogde brandstofverbruik – elke een van deze niet door mijn "te mooi om waar te zijn" test. Maar waarom verkoopt uw lokale auto-onderdelen winkel zo veel? Omdat ze verkopen!!!
ECU (motor Computer) opnieuw programmeurs
ECU opnieuw programmeurs zijn apparaten die van uw ECU programmeren aanpassen. Er zijn after-market "chips" of plug-ins beschikbaar voor veel verschillende vrachtwagens en auto's op de markt. En hoewel meest daadwerkelijk doen wat ze beweren, de wijziging gaat altijd ten koste van iets anders. Kan je meer pk ten koste van erger kilometerstand of beter kilometers ten koste van de prestaties. Aftermarket "chips" zijn goede voorbeelden van "je kan niet iets gratis krijgt". U bent de handel omhoog ten koste van een naar beneden handel ergens anders.
Een nog erger product zijn de nieuwe programmeurs waarmee u uw eigen ECU-instellingen wijzigen. Mijn probleem met deze nieuwe programmeurs is weet ik niet meer over alle ECU parameters dan de ingenieurs die schreef en de software getest. Vind je het? Hun software is gebaseerd op honderden tests en ik werk alleen op één motor – de mijne! Ik zie opnieuw programmeurs waarmee u uw eigen ECU-instellingen wijzigen als de perfecte gelegenheid voor mij om te verknoeien met mijn eigen motor.
Uitlaat wijzigingen
Terug in de dagen van de carburateur een wijziging van de uitlaat gedaan door iemand die wist wat hij deed kon gemakkelijk netto 1 – 3 MPG doordat tegendruk, maar die dagen zijn lang verdwenen. Met hedendaagse motoren, kunt u het wijzigen van je uitlaat ter vermindering van de tegendruk, maar het is "getroffen of missen" met een miss vaker dan een hit. Meeste uitlaat wijzigingen zijn vandaag gedaan omdat ze "beter klinken".
Olie additieven
Uw moderne motorolie is al geladen met alle wrijving verminderen, zuur te neutraliseren, en slijtage verminderen van elementen die het nodig heeft en ik betwijfel ernstig dat het toevoegen van een fles "magische Elixer" iets zal verbeteren. Volgende keer dat u zich in uw lokale grote doos of -onderdelen te slaan, lees een paar van de olie additief etiketten. Met geen uitzondering beweren ze allemaal verhoogde brandstofverbruik en/of minder slijtage en elke een van deze niet mijn "te mooi om waar te zijn" test. Waarom verkoopt uw lokale auto-onderdelen winkel zoveel olie additieven? Het is ook omdat ze verkopen!!!
Er is één uitzondering dat ik geloof in - olie verdikkingsmiddelen. Als je toevallig een motor die aan het einde van zijn leven en het het branden van een heleboel olie vervolgens toe te voegen een fles of twee van een van deze zal een beetje helpen. Ze werken door het verhogen van uw olie de viscositeit (dikte) en de dikkere olie blaast verleden uw ringen minder. Maar u gewoon het onvermijdelijke vermijden!
Waterstof generatoren
Waterstof generatoren zijn een goed voorbeeld van zogenaamd om "iets voor niets". De systemen die ik keek gebruiken batterij te breken water in waterstof en zuurstof dan het gas wordt meegezogen in de motor en verbrand. Mijn kwesties met deze zijn gebaseerd op wetenschap.
Uw moderne motor is al zeer afgestemd en lopende op maximale efficiëntie. Het moet worden geschiedde moderne EPA verordeningen. Dus, hoe kan een klein beetje hulp van waterstof en zuurstof injecteren?
Ze gebruiken batterij om waterstof en waar komt de kracht vandaan? Uw Dynamo! En wat drijft uw Dynamo? Uw motor! Dus, zelfs als een of andere manier de waterstof verhoogd van uw motorvermogen, aller die verhoging plus enkele zou worden gebruikt om te leveren van de extra belasting die uw Dynamo nodig heeft voor het genereren van de waterstof! Er bestaat geen als een perpetuum mobile-machine.
Stikstof in banden
Voor mij is dit een grote. In theorie bespaart uw banden vullen met stikstof gas kilometers omdat uw bandenspanning minder hangt, plus zuivere stikstof minder rim corrosie en minder droog rot bevordert. Mijn probleem met dit is als u uw banden bij hun juiste druk de enige richting die uw druk kan gaan is houden als uw banden warmen en dit kilometers verhoogt! En toch uw banden al stikstof in hen. Lucht is opgebouwd uit 78% stikstof, iets minder dan 21% zuurstof, en de rest is waterdamp, CO2 en een paar andere kleine gassen.
Enige uitzondering die ik heb is met oldtimers. Ik zie de waarde in het brengen van stikstof in oldtimer banden omdat verwijderen zuurstof uit klassieke autobanden bijdragen tot het behoud van de velgen door het verminderen van corrosie en moe droog rot.
E85 Gas
Ja zei ik het – onze eigen regering gesponsorde E85 is een oplichterij!
Laat me verduidelijken. Het probleem met E85 is dat een gallon van E85 27%, minder BTU dan een gallon benzine bevat en een flex brandstof auto lagere kilometerstand op E85 in vergelijking met benzine krijgt, sommige tests tonen 26% lagere kilometerstand. Maar E85 zal alleen kost je ongeveer 11% minder dan benzine. Het resultaat is het branden E85 in plaats van benzine kost je meer per mijl dan het verbranden van benzine.
Maar niet geloof me, het lezen van dit artikel.
http://www.Edmunds.com/Fuel-Economy/E85-VS-gasolin...
Brandstof lijn magneten
We hebben allemaal gespeeld met magneten toen we kinderen waren. Zijn leuk om te zien tegenover Polen trekken en als Polen uit elkaar duwen. En deze brandstof lijn magneet venters zijn afhankelijk van deze herinneringen wanneer ze proberen te verkopen u hun slang olie. Deze jongens beweren te verhogen van uw brandstofverbruik door magnetiseren of "straighten" uw brandstof-moleculen. Wat gebeurt er als je een magneet tegen een glas water of tegen uw huid? Een heleboel van niets! En Raad eens wat er gebeurt als je een paar magneten tegen uw brandstof lijn? Een heleboel van niets! De reden is, behalve voor een MRI die gebruikmaakt van een super magnetisch veld om te polariseren tijdelijk de watermoleculen in je lichaam, magneten hebben geen effect op niet-magnetische items zoals de gas- of dieselmotor brandstof in uw auto.
Water injectie
Vele jaren geleden experimenteerde ik met water injectie en het werkte-ik heb een meer MPG. Maar dit was in een carbureted V8-motor gebouwd in de vroege 70 's. Deze dagen water injectie is meer kans om te krappe evenwicht die uw motor draait. Met andere woorden, bent u meer kans om te doen meer kwaad dan goed door water injecteren van een moderne motor.
Een andere "magische pil"
Een andere "fix" waardoor de extravagante claims is een gegarandeerde fraude. En als het de "te mooi om waar te zijn" test doorstaat nog kan fraude. Je hoeft alleen toe te passen de volgende tests.
Kunnen zij bewijzen dat het vermindert uw motor warmteverlies?
Kunnen zij bewijzen dat het vermindert uw motor parasitaire verlies?
Kunnen zij bewijzen dat het vermindert uw motor wrijvingsverlies?
Kunnen zij bewijzen dat het vermindert uw motor pompen verlies?
Kunnen zij bewijzen dat het vermindert windweerstand van uw auto?
Kunnen zij bewijzen dat het vermindert de rolweerstand van uw auto?
Kunnen zij bewijzen dat het vermindert uw auto remmen verlies?
Kunnen zij bewijzen dat het vermindert uw auto aandrijving verlies?
Kunnen zij bewijzen dat het vermindert uw auto stationair verlies?
Zo niet dan is het gewoon een gimmick die zijn ontworpen om uw geld te stelen!
