Stap 12: Nu bereiden de as
![]()
u wilt zitten kundig voor dragende preload gemakkelijk aanpassen, en als de kegel begraven in de Cassettenaaf los tegen het tegenmoer is, zult u nooit krijgen het juiste... Ik stel hier voor vergrendeling van de ene kant van de as aanpassing in het heden en de toekomst een stuk makkelijker maken. Want dit is de kant van de aandrijflijn, en hebt u een derailler hangar adapter in plaats daarvan wordt een dropout-mount, err op de overmatige speling aan deze kant. Als dit een as met boutbevestiging, gewoon proberen te houden zoals gecentreerd als redelijkerwijs mogelijk is.
Hier heb ik een paar van vice-handgrepen gebruikt om te houden van de kegel als ik de tegenmoer tegen zo stevig mogelijk aangescherpt. Op deze manier kan voor mij de Cassettenaaf-kant tegenmoer zo goed als het hoofd van een bout in termen van aanpassing. Tussen de wartel aan weerszijden wil ik dit als de ene manier laatst geven, en fungeren als een semi-permanente deel van de as zelf. Eenmaal vergrendeld, zal ik weten dat wringende tussen beide wartel wil altijd leiden tot de kant van de "Cassettenaaf-tegenovergestelde" eerst losraken.
