Stap 11: Testen en voltooiing
Omdat ik vroeger een sensor-minder motor en een motorcontroller, niet kunt het elektrisch wiel van de baan opstarten vanaf stilstand. De controller bestuurt de motor door het lezen van zijn rug EMF, waardoor dat de motor heeft te gaan om de controller te laten functioneren. Dus beginnen de elektrische baan wielen als een normale baan wielen. Zodra verplaatsen, dan is de gasklep kan worden toegepast.
Ik gebruikte om te breken op de wielen van de baan door het platform van de voet op de grond te slepen of door te springen af, geen van hen zijn zeer effectief. Op het elektrisch wiel van de baan, kan ik omkeren de gashendel en maak het fungeren als een pauze. De effecten van gerbiling, rotatie in het wiel toen versnellen of traging, zijn klein maar wel aanwezig. Ik voegde een standoff post om te voorkomen dat de batterijpakken wrijven op de grond bij het remmen.
Ik rijd meestal op een comfortabele topsnelheid rond 10 mph (gaat veel sneller dan dat, en gesloopt knieën zijn het minst van uw zorgen). Ik heb gereden het rond de campus van MIT van en naar de klassen en het is aanzienlijk afgenomen mijn reistijd (terwijl het ook het verhogen van het aantal vreemde en gefascineerd blikken van voetgangers).
Ik heb dit instructable in de Epilog uitdaging, de fietsen en wielen wedstrijd, en de batterij aangedreven wedstrijd opgegeven. Als u de post genoot, gelieve te stemmen!
