Heb je een "off road Uitsluitendvoorautolooggebruik" voertuig dat meer tractie moet? Zou je liever meer voorspelbare overgang van de macht en controle hebben terwijl het drijven tot het uiterste? Vind je het echt niet erg als uw banden Tjilpen is langzame, strakke hoeken?
Nou, wed ik dat u zou geïnteresseerd zijn in een agressieve limited slip differentieel, of een soort van locker (rock crawlers). Maar als u als me bent, overal dichtbij $1000 voor een aftermarket prestaties differentiële is gewoon uit den boze. Vooral wanneer u eigen of toegang hebben tot één van de koningen van sticking-metal-to-other-pieces-of-similar-alloy-metals. De veelzijdige, het verbazen, de nederige. De Home lasser!
Ik toevallig een drift auto, Lees meer over het hier, het opbouwen en niet al te lang geleden mijn eerste differentieel gelast. Disclaimer: lassen van uw diff verkeerd kan leiden tot een diffsplosion. Eigenlijk, afhankelijk van hoe je rijdt, lassen een diff recht kan leiden tot diffsplosion. He, rijden hard einden dingen, ermee omgaan.
Doe jezelf een plezier, geloof me, ga uit en koop kleine draad feed mig lasser. Ze zijn niet zo duur, en zoals u later zien kunt, ze kunnen doen dingen die je niet denken dat ze kunnen doen. Het is mooie cray. Ik kocht mijn Hobart Handler 125 bij de noordelijke hulpmiddelen voor ongeveer $350. U kunt veel doen met het uit de doos, maar om de meesten uit het te krijgen, gaan gas. Ik ga niet in teveel detail over lassen hier, ik weet zeker dat je hebt gelezen meer dan één instructable op hoe dat mule schopt. Dus, laten we op de metalen melllttiinnngg. Ik bedoel, lassen kunnen gevaarlijk zijn. Alsjeblieft, draag kinderen, veiligheid eerst, bescherming.
