Stap 11: Past de Elektra
Als je het volledige weefgetouw met de motor er is echt geen manier om het draad van verkeerd (* ik zal niet verantwoordelijk worden gesteld voor deze verklaring). Alle stekkers lijken alleen gaan op één plek en de draad van alle kleuren overeenkomen.
Wilt u meer van een idee wat gebeurt, is er ook een goede bedradingsschema op deze website:
«««https://tboltusa.com/Store/tech.php?pID=91/testing...
OK dus hier gaat.
Batterij:
- De motor draait op een circuit 12v. De spanning is waarschijnlijk in de 11-14.5v variëren van koude met de startmotor onder 14.5v naar de motor revving is als de batterij wordt opgeladen
- De standaard leiden zuur type pit fiets batterijen zijn gewaardeerd over 7AH zoals deze hier
«««http://www.eBay.co.uk/ITM/pit-Dirt-Quad-Bike-lead-...
- 7AH of 'Amp Hours' is de capaciteit van de batterij als de maximale hoeveelheid tijd dat de batterij uit 1 amp stroom schoppen kan totdat de batterij plat d.w.z. 7 uur in deze situatie is.
- In theorie zou dit betekenen dat u 2A voor 4A voor 1,75 uur, 3,5 uur, 16A voor ongeveer een half uur tekenen kon. Deze regel breekt op enig moment wegens de interne bedrading van de batterij, de warmte, de chemische eigenschappen van de cellen enz enz.
- De bovenstaande accu is perfect voor onze behoeften, behalve dat het een beetje omvangrijk en zwaar. Ook was er niet werkelijk overal te passen op de trike.
- Dit is de reden waarom Colin gebruikt een Lithium-polymeerbatterij (LiPo) die geeft een veel betere vermogen/gewicht verhouding en is veel veel kleiner.
- LiPo-batterij met een 3 cellen (3S)-30C zal kick een nominale 11.1v en 12.6v en 300A volledig opgeladen dus dit de truc recht doen zal?
- Niet zo snel. Ja een LiPo zal zeker kick om voldoende stroom, maar ze zijn zeer gevoelig voor gebruiken. (1) zij kunnen niet worden geloosd onder een bepaalde resterende capaciteit of ze zullen sterven. De meeste apparatuur ontworpen om te draaien op LiPo Accu's (b.v. RC auto's, quadcopter, drone enz) hebben knipsels of waarschuwingen die u met hen stopt bij elke afzonderlijke cel spanning zakt tot onder 3v per cel of 9v geheel voor een 3-cel batterij (2) nog erger die ze ONTBRANDEN als je dan ze kosten of perforaties (Google 'hoverboard' en 'vuur' om de kern).
- Dit betekent dat als u één is verbonden met de bedrading loom en gaan voor een lange rit op uw drift trike laat, het opladen via de bedrading loom zullen schade veroorzaken aan de batterij of deze dan op brand (waarschijnlijk de voormalige zet).
Er is een grote Instructable op het leren kennen van LiPo Accu's hier. Echt goed en de moeite waard te lezen:
Mijn conclusie:
- LiPo van zijn briljante en een goede optie voor het starten van de trike.
- U hoeft niet een 5.2AH een. Een 2.6AH is prima voor een goed paar begint en is een stuk goedkoper. Ga voor een hoge huidige zoals dit 20-30c die moet goed zijn voor het verstrekken van een korte uitbarsting van tot 300A!!!
- Vergeet niet dat u om op te laden van een LiPo een speciale lader nodig. U zult slechts kunnen doen dit met behulp van je auto-oplader.
«««http://www.eBay.co.uk/ITM/RC-LiPo-Battery-Turnigy-...
MAAR: Ik zou aanraden de accu in te stoppen, starten de trike dan opstijgen van de batterij en steken in uw zak of iets niet te beschadigen door het in rekening brengen. Er kan een manier van het loskoppelen van het opladen circuit (bijvoorbeeld nemend de gelijkrichter?) maar ik heb niet onderzocht het nog.
Neem een kijkje op de foto's voor op welke manier om stash van de draden in en rond het frame.
