Stap 4: Aan het stuur
Nadat de aandrijving was verzorgd, uiteengezet heb ik te ontwerpen een stuurinrichting voor de trike. Op dit punt, is de trike wordt gewerkt voor ongeveer een maand. Ik wist dat de besturing zou niet een gemakkelijke taak, omdat het niet handelen als fiets sturen zodat fietsonderdelen niet kunnen worden gebruikt.
Wat ik eerst dacht dat ik kon doen voor de besturing was een kabelsysteem met twee katrollen. De kabels (de groene paracord) zou worden gebonden aan de stuurinrichting armen, gaan rond de katrollen (sommige wasmachines op een ander 'U' bout) en ten slotte gebonden aan de stuurinrichting grepen. De stuurinrichting grepen werden gemaakt van een oude maan klapstoel dat ik uitgesneden en stukken van staal die de juiste vorm werden gevonden. Deze kabel stuurinrichting werkte voor een tijdje, maar ik zou niet aanraden het opnieuw te maken omdat er niets stoppen de kabels van de vertraging, en dan zou ze te lang hebben precieze besturing.
Als u wilt maken het stuursysteem die ook echt werkt, lees dit:
Wat we uiteindelijk doen was het creëren van een systeem van drukstangen die op de gestuurde armen en de stuurinrichting koppeling aangesloten waren. Een gat werd in het midden van de stuurinrichting greep zo goed zoals in het frame geboord. Dit was de stuurinrichting handvat-draaipunt. De stuurinrichting greep vandaan twee drukstangen, één aan elke kant die verbinding maken met een stalen plaat uit de stuurinrichting armen in een hoek van 90 graden. De stuurinrichting armen zijn dan verbonden met een sturende koppeling. De stuurinrichting knokkels werden gemaakt van deze haakjes, dat er een link naar in de onderdelenlijst. Na wat slijpen en lassen van de armen op hen, werkten zij groot zoals knuckles. 3/8" messing bouten met nylon lock noten werden gebruikt als kingpins. 1/4" verzinkte bouten met nylon lock noten werden gebruikt voor alle de punten van de spil van de koppeling en de drukstangen.
Om de drukstangen en de koppeling, ik nam enkele EMT conduit en kocht enkele goedkope go kart stropdas staven en uitgebreid hen. Ik noten in de uiteinden van de stukken voor conduit gelast, en de stropdas staven vastgebout aan de noten.
Deze stuursysteem bleek te zijn betrouwbaar en accuraat.
