Stap 3: Puttees op tezamen
1. Weld 75 x 50 RHS frame voor rand van dek. Frame is 4020 x 1820 mm. Zorg om frame plein en vast te houden. Dit kan worden bereikt door overstag gaan gewrichten in alle hoeken vóór voltooiing van lassen, werken vanuit een platte vloer en lassen van zich het verzetten van gewrichten door sectie in plaats van een gezamenlijke voltooien voordat u naar de volgende.
2. notch uiteinden van 100 x 50 RHS balken 25mm diep zodat rand frame in de inkepingen zit en bovenkant van frame van de rand 50mm boven top van 100 x 50 RHS zit. Hierdoor zal dat de 50 mm cross leden om te zitten op de balk en zitten gelijk met de bovenkant van het frame van de rand.
3. zitten rand frame op balken en vervolgens zitten cross leden in plaats. Klem Kruis leden spoelen met bovenkant van rand frame controleren alle dimensies voor set uit de balken en kruis leden. Controleer of de trailer en de belangrijkste balken vierkant zijn en controleer of de diagonalen even lang zijn. Ik gebruikte een ratel riem over de langere diagonaal van het frame van de rand om het trekken terug naar vierkant. Wanneer ervan overtuigd dat alle leden in plaats en vierkant, tack alles in positie. Afstand van de belangrijkste balken moet overeenkomen met de centrum-op-hart afstand tussen de veren. Deze dimensie heeft enige flexibiliteit als de positie van de lente op de as kan worden aangepast met de U-bouten bij het toevoegen van de veren, echter voor maximale sterkte en stijfheid van de maximale roll, houden de veren zo breed mogelijk waardoor ten minste 25 mm afstand tussen de lente en de band. Het is de moeite waard de assen en aantal wielen om deze dimensie te controleren voordat het lassen van de belangrijkste balken in de plaats monteren.
Opmerking op centrum kruis lid: het centrum cross lid wordt niet centraal geplaatst naar het frame van de rand, eerder het centraal bij het asstel wordt geplaatst. Dit biedt maximale clearance voor veerweg.
Het centrum van het asstel ligt meestal tussen de 50mm en 100mm achter het centrum van de aanhangwagen. De reden hiervoor is dat met een centrale lading zal er een kleine neerwaartse belasting op de trekhaak. Voor aanhangwagens die meer zouden kunnen voeren zelfs ladingen of achterste vooringenomen ladingen, is de afstand van het asstel achter centrum grootste. Voor aanhangwagens die wel de lading verder voortzetten of voorkant bevooroordeeld laden (bijvoorbeeld front motor car) dan de afstand tot een minimum wordt beperkt.
4. Controleer alle leden zijn vierkant een zijnvastgesteld correct voor het lassen. Sommige mensen adviseren niet te lassen in de flens van de belangrijkste balken, gewoon langs de rand. Dit zal nog steeds genoeg kracht en kan verminderen vermoeidheid stress rond lassen over de flens van de lichtbundel. Ik denk niet dat dit is echt essentieel, maar als u dit doet, stel ik voor het vullen van de gewrichten met een sealant voor schilderij waar er is geen weld.
5. Draai frame om te helpen bij het voltooien van lasnaden en terwijl ondersteboven fit schorsing haken. Het is gemakkelijker te lassen haken op wanneer ondersteboven. Lassen schorsing steuntjes belangrijkste balken. Opmerking de beugel van dat centrum moet worden zo geplaatst dat het centrum van het asstel 50mm tot 100mm achter het centrum van het dek is (zie bovenstaande opmerking). De dimensies die ik heb verstrekt op de tekening als een gids, maar u zult moeten uitwerken van precieze afmetingen aan de afmetingen die zijnvastgesteld voor uw componenten zoals er veel verschillende voorjaar maten zijn te gebruiken. Bijzondere aandacht besteden aan de voorbereiding te lassen wanneer lassen op opschorting haken, verwijder galvaniseren en een roest met een grinder. Inspecteer na het lassen op haakjes, zodat lasnaden volledig doordringen in de hoofdbalk zowel de schorsing hanger langs de volledige lengte van de lasnaad.
6. Druk op de struiken in de ogen van de lente en veren om de haakjes passen.
7. Draai de vergadering. Het wordt steeds zwaar onderhand dus je wat hulp moet. Montage van de assen, nadat de aanhangwagen is omgedraaid lijkt misschien niet zo makkelijk, maar de assen zijn vrij zwaar, dus het het moeilijker maken zal om over hebt u de assen gemonteerd. De trailer overeind op de hoeken op zaag paarden of soortgelijk.
8. passen Remtrommels, lagers en hubs te assen en wielen koppelen. Merk op dat het wellicht een goed idee om te schilderen van assen voor de montage van andere componenten.
Roll as en wiel montage onder de trailer, lagere aanhangwagen frame naar assen en bout assen op bladveren met U-bouten. Merk op dat op dit punt assen ruwweg kunnen worden geplaatst en bouten slechts ten dele aangescherpt. Wij zullen later terugkomen wanneer dissel is uitgerust en uitlijnen van de assen.
Wanneer u het frame van de stands en de aanhangwagen op de wielen zitten, moet het dek worden gedraaid onderaan een beetje naar de voorkant van de aanhangwagen. Dit helpt bij het waarborgen van een positieve lading op de toren van het voertuig tow als de aanhangwagen leeg is. Als de trailer de andere kant zit, kan er een verhoging op de trekhaak en de aanhangwagen voor het trekken van meer jiggly kan voelen.
9. Weld van 75 x 50 RHS dissel. Selectievakje dat dissel breedte overeenkomt met de afstand tussen de belangrijkste balken. Knip pivot platen en boor een gat voor een pin 1". Het zal worden eenvoudigst te boren van de platen op een boor pers voor montage op de dissel.
Opmerkingen: Dit is een kortere dan gemiddelde draw bar, maar het is voldoende om te voorkomen dat de trailer met de tow voertuig met scherpe omgekeerde bochten opvallend en gesteunde door de lengte f de trailer, linten het goed op snelheid.
10. Monteer pivot platen op 1" pin en klem op twee platen weerskanten te trekken bar. Opzetten van een string lijn langs het centrum van de aanhangwagen dek uit te breiden voorbij de dissel. Punt van dissel string lijn uitlijnen en resterende twee platen elke kant op belangrijkste balken klem. Controleer kan dat dissel draaien zonder bindende en tack platen op de balken van dissel en aanhangwagen.
11. Verwijder pinnen en lassen van pivot platen dissel en belangrijkste balken. Monteer dissel en monteren van pin in plaats. Ik gebruikte een korte lengte van de dikke ommuurde pijp aan het einde van de pin gelast pinnen vast te stellen.
12. opstelling van de trekhaak op dissel montageplaat en uitlijnen met string om ervoor te zorgen dat de plaat staat centraal. Controleer bouten te monteren kink in de kabel zijn duidelijk van de dissel lid hieronder en lassen plaat aan de dissel.
13. bolt op de trekhaak en set hapering in hoogte. Meten en snijd RHS front dissel ondersteuning en Spie platen. Boor platen en tack in plaats. Lassen aan de voorkant dissel stempelplaten. Opmerking positie dissel stempelplaten op dissel te verdubbelen als Spie platen te versterken gelast dissel gezamenlijke. Bout in plaats met min 20mm hoge treksterkte bouten.
