Stap 2: Materialen en uitrusting
Loopwerk
Aanhangwagen loopwerk was afkomstig van de leverancier van een aanhangwagen onderdelen als een bouwpakket. Er waren een aantal hub bout patronen overeenkomen met gemeenschappelijke voertuigen om uit te kiezen en moet u de lengte van de as vereiste opgeven. U kunt ook kiezen uit kabel, hydraulische of elektrische remmen. Elektrische remmen moeten een controle op het sleeptouw voertuig dat lastig worden kan gemonteerd en ik heb ervaring met hydraulische remmen in het verleden gehad en vond ze ok dus ik hydraulische remmen gebruikte. Het loopwerk voor twee aanhangwagens wordt weergegeven in de eerste foto zoals veren, assen, remmen en haperingen. De tweede foto's toont ook de banden voor twee aanhangwagens met de componenten.
De kits we gebruikten $1400 elke inclusief 5 nieuwe velgen en banden en levering in heel Australië en de kits kwamen netjes verpakt op een grote pallet. Ze waren afkomstig van de jager-producten hebben een vrij uitgebreide webwinkel en concurrerende prijzen, maar er zijn tal van leveranciers van kits om uit te kiezen.
Loopwerk lijst
2000kg BKR-bal koppeling (trekhaak) tegen overschrijven rem werking en hydraulische cilinder
trekhaak bouten
2 x Remtrommels gewaardeerd aan gewicht van de aanhangwagen
hydraulische rem lijn (metaal), splitter blok, buis noten, 3 flexibele links (2 te voorzien in schorsing verkeer tussen frame en wielen, een met het oog op dissel pivot beweging.
2 x 40mm vierkante assen, 60" lange gemeten tip naar tip. gewaardeerd op 1100kg per as.
4 x bladveren gewaardeerd aan min 560kg per as. Opmerking die de extra 10% voor slof kunt veren niet met een volle lading delen van rocker voorjaar setup.
bevestigingsbouten en hangers. U-bouten te monteren van assen op veren en hangers voor montage van de veren op frame.
4 x naven en lagers. Ik gebruikte de 5 kaartnagel Ford patroon. Andere gemeenschappelijke grootte zijn beschikbaar.
5 x 13x5.5 "wielen en 155/13 LT banden aan hub stud patroon. LT staat voor lichte vrachtwagen. Incl 1 reserve. Merk op dat de diameter van het wiel belangrijk is, omdat een grotere diameter wiel spacers te monteren de schorsing om goedkeuring aan de onderkant van het dek zou vereisen.
Stalen Frame en dek
De verwoording van de aanhangwagen is alles gemaakt van rechthoekige en vierkante holle buis. De rails van de belangrijkste chassis waarop de opschorting wordt gemonteerd is vervaardigd van 100x50X3mm rechthoekige buizen. Op de top van de belangrijkste chassis zijn rails die dwars over de trailer Kruis leden gemaakt van vierkante buizen van de 50x50x2mm. Is een rand lichtbundel uit rechthoekige buis van de 75x50x2.5mm langs de zijkanten. Het staal komt in 8m lengte van de lokale staalleverancier zodat het dek 4m was een ideale lengte, een lengte van staal maken beide balken.
We maakten twee aanhangwagens, toont de foto hierboven stalen buis gesneden voor twee aanhangwagens.
Het staal gebruikt heeft een lichte gegalvaniseerde afwerking die nog kan worden gelast, maar biedt toegevoegde corrosiebescherming zonder de noodzaak voor het gehele frame, aanzienlijk goedkoper galvaniseren en vermijdt logistieke uitdagingen voor het vervoer van de gedeeltelijk afgewerkte aanhangwagens naar / van de galvaniser.
Misc plaat nodig omvat plaat van aftopping RHS afloopt, montage trekhaak (kan komen met kink in de kabel), dissel pivot, montage lichten, stropdas Montagerail.
Goed een structurele leden, werd een paar van de lengtes van ¾" of 20mm verzinkt stalen buis gebruikt voor gelijkspel neer rails.
Snijden de lijst:
100 x 50 x 3 RHS 4000 mm lang x 2
75x50x2.5 RHS 4020 mm lange x 2, 45 graden mitred eindigt. Opmerking een mijter in het midden van een 8000 mm lange lengte van staal snijden krijgt u twee 4020 mm maten waardoor een paar mm voor de zaag gesneden. De reden dat dit een beetje langer dan de belangrijkste rails is zodat de rand balken iets langer dan de bekleding voor het stalen dek zijn en terug van de rand van de lichtbundel kunnen worden ingesteld op toestaan voor de kromtestralen op de hoeken van de RHS.
75x50x2.5 RHS 1820 mm lange x 2, 45 graden mitred eindigt
75x50x2.5 rest van de RHS van een 8m lengte na het snijden van de twee lengtes van 1820mm hierboven werd gebruikt om de dissel.
50 x 50 x 2 RHS 1720 mm lang x 5
130x8mm plaat x 8 geboord 1" pin (pin om knus of strak fit) voor draw bar pivot. Dit kan worden weggelaten als u niet dat een draaiende draw bar wilt en vervangen door afstandhouders aan gewenste toren hoogte.
Zeilen voor dek, wij gebruikt van 1,6 mm gegalvaniseerd bekleding en afkomstig van drie 4m x 1.2m bladen, één vel in tweeën gesneden door de leverancier op een grote guillotine aan dek uit twee aanhangwagens, dat wil zeggen 1 ½ vellen per aanhangwagen.
50mm dikke spacer te zitten op de belangrijkste chassis spoor en geven extra steun onder plaatstalen dek, goed idee als je een auto op de trailer zetten. We gebruikten een behandelde pine slaper geript tot 50 mm x 50 mm
Verlichting & electriciteit
Verlichting en reflectoren werden online gekapt door ebay-verkopers die bestaat
2 x achterste combinatie ledverlichting (rem, staart, reflector en indicator)
1 x led nummer plaat licht
2 x LED wit voorste positie markeringen
4 x oranje kant reflectoren
ongeveer 6m 5 aderige kabel trailer
stekker van de aanhangwagen
Diversen
2000kg belasting gewaardeerd keten ca 500mm lang
2000kg gewaardeerd shackle
3 x 4m lang steigers planken. Een is het gesneden in de helft dus twee extra druk in de uiteinden zijn vereist. Steiger planken zijn sterker en stijver dan typische ute kant pressings.
scharnieren en vangsten beschikbaar van een aanhangwagen of ute lichaam leverancier of maak uw eigen.
spatlappen (plaatstaal of rubber) terwijl het lijkt erop dat wad niet nodig zou zijn voor dit ontwerp die de wielen onder de lade plaatst, onze lokale ontwerpregels vereist een mudflap die zich tot het centrum van de achterband uitstrekt.
Verf - gebruik etch primer over galvaniseren voordat schilderij met een afwerking vacht
