DIY Hi-Fi: Grado hoofdtelefoon wijziging (3 / 4 stap)

Stap 3: Dempend Mod

Dit is gebaseerd op u de kwartaal-mod voor het stuk van schuim u had gesneden uit de pad hebben uitgevoerd. Deze wijziging vereist volledige demontage van de hoofdtelefoon als goed, dus hou dat in gedachten. Dit maakt het een veel meer betrokken mod, en niet één waard uitvoeren tenzij u ook de ontluchting mod doen aangezien de resultaten van deze mod niet zo merkbaar zonder de ontluchting mod. Als je de ontluchting mod doet, dan overwegen dit ook te doen terwijl je daar.

Deze mod volbrengt sommige gematigde demping van de hoofdtelefoon door absorberend materiaal toe te voegen aan de binnenkant van het blikje. het is specifiek ontworpen om niet interfereren met de ontluchting van de kan, maar nog steeds voorkomen dat galm en interne reflecties van hoge frequenties in de hoofdtelefoon. Dit vermindert duidelijk hardheid en ruimt de hoge tonen iets. Het is een moeite waard wijziging ervan uitgaande dat u al uw hoofdtelefoon zijn demonteren kan om te bereiken de ontluchting mod.

Deze mod, de kwartaal-mod, relatief goedaardige in dat dit zal niet veranderen het geluid veel en is gemakkelijk ongedaan.

Voor dit, zult u moeten:
Hete lijmpistool
Sommigen vonden opvulling (optioneel)

Stappen zijn als volgt:
1) Knip een vilt pad kan van de grootte van de knop op de achterzijde van uw hoofdtelefoon. Dit is een spacer van soorten en is optioneel, maar ik zou aanraden omdat het sommige verhoogde absorptie over de cirkel van het schuim van de kwartaal-mod alleen toevoegt.
2) plaats een kleine schar van hete lijm op de achterkant van de knop, en druk op de vilt cirkel. Vervolgens een tweede kleine schar van lijm en druk op de cirkel van het schuim van de kwartaal-mod.
3) met behulp van een kleine schar van hete lijm, lijm de hoofdtelefoon-kabel aan op de achterkant van de cover van de magneet stuurprogramma. Ik weet niet hoeveel dit eigenlijk volbrengt, ik zou denken dat de extra massa zou kunnen bieden sommige demping aan de bestuurder. Hoe merkbaar dit is niet bekend bij mij, sinds ik niet heb een vergelijking van de a-to-b hiervoor. Maar het kan geen kwaad.

En daar ga je. Nu is het tijd om straks de blikjes. Terwijl u zich in de blikken, loont het reiniging van de oude parel van hete lijm. Wanneer u Monteer de kan, u kunt meer hete lijm of gewoon wrijving ze in elkaar passen. De resterende hete lijm residu op de binnenkant van de kan is genoeg dat een wrijving passen niet komen uit elkaar gemakkelijk zonder verwarming. Wat je ook kunt doen is na wrijving passen, het kan opwarmen, zodat de hete lijm zal opnieuw instellen en maken van een sterkere band. Niet met behulp van meer hete lijm tijdens herbouw zal de blikjes gemakkelijker maken te trekken apart voor verdere werkzaamheden zoals die wijziging.

Dit is ook waar de merken die we daarnet zijn handig. We moeten ervoor zorgen dat de twee helften zijn recht (een is de helft is niet krom in de andere) en dat de helft die is ingedrukt tot de juiste diepte is ingedrukt. Aangezien de kabel hoe auto die de blikjes kunnen worden samengeperst, het is echt net belangrijk beperkt om te controleren of zijn ze rechte. De merken die we gemaakt, eerder helpen volbrengen dit.