CFL koplamp en achterlicht voor (elektrische) fietsen (4 / 4 stap)

Stap 4: Montage van de CFL op de fiets

ik had al een licht gemonteerd terug er voor, met een grote aluminiumplaat teneinde het en mijn LED brakelight bar (geborgen van een autokerkhof) om mijn lading peulen, dus alle moest ik doen in dit geval was het verwijderen van het bestaande achterlicht, een gat groot genoeg voor de CFL base en socket te maken en het achterlicht aan het installeren.  Toevallig, twee van de bestaande gaten van wat de plaat werd geborgen van bekleed met de montage schroeven voor het achterlicht, het opslaan van mij hoeft te boren van nieuwe.

Als u uw achterlicht van iets anders redden, u mogelijk ook de montage hardware kunt bolt het aan uw fiets.  Zoniet, fabriceren van een mount is over het algemeen niet zo moeilijk maar mogelijk gereedschappen voor de metaalbewerking.

De bedrading van het bewerkingsplan moet zorgvuldig gebeuren en op een manier die garandeert dat het niet kan krijgen snagged in uw spaken, remmen, ketting, enz.   Zip koppelverkoop het naar het frame is een goed idee, ten minste elke 8-10 inch, met geen toegestane vertraging tenzij u een draaibare frame voor een achterdemper hebt, en dan alleen net genoeg speling om niet te worden strak wanneer de schok wordt gecomprimeerd of volledig uitgebreid.

U zult waarschijnlijk willen een goede manier om ze te zetten in- en uitschakelen; Ik gebruik de besturingselementen van de dezelfde Honda scooter voor mijn beurt signalen, hoorn en koplamp/achterlicht.  Het hoeft niet alleen een aan / uit-schakelaar voor verlichting, maar het heeft een hoog/laag lichtbundel koplamp schakelaar, gemakkelijk gewoon om niets te doen voor Low beam, maar als u wilt overschakelen van zowel koplamp en achterlicht aan/uit (door de teruggaande lijn van AC-adapter + CFL's naar de batterij aansluiten/onderbreken) op hetzelfde moment voorzien. Deze schakeloptie is niet daadwerkelijk voor 60V geclassificeerd, maar ik vooraf getest met over 120VDC met behulp van alle mijn SLA's in de reeks, plus een weerstandsbelasting, alvorens het te gebruiken met de CFL.

Uw switch kan alles dat wordt beoordeeld voor de DC spanning u zal worden plaatsen overheen, die is gonna be wat spanning u bent het verstrekken aan de CFL's zijn.   Het is belangrijk dat u een schakeloptie gewaardeerd voor die spanning in DC, niet alleen AC, of het kan potentieel het lassen van de contactpersonen samen (zeer onwaarschijnlijk op deze lage stromingen, maar als iets dood korte en ervan uitgaande dat u hebt geen breaker of fuse, mislukt het zou duren de hele pack huidige vermogen over en dat zou waarschijnlijk vernietigen een AC-alleen gewaardeerd switch).

Wat betreft de montage van de lichten, is soms het mogelijk enkel wegkomen met taping ze op, als u het uiterlijk van het niet erg. :)  Mijn koplamp, nog steeds opgebouwd uit twee kopjes genest samen met de CFL in de bodem van hen, is nog net geplakt op de voorste stengel, totdat ik kom met de onderdelen voor een betere montage reflector en zich te concentreren. :)   Enkele foto's van het zoals het nu, met pedaal reflectoren geplakt op de zijkanten voor zijmarkeringslichten lichten, zijn die hieronder zijn toegevoegd met de rest.

In de foto's van het achterlicht hieronder, de flitser werd gebruikt, en het is ongeveer twee voet vanaf de Wit geschilderde binnenkant van de achterdeur, dus dit toont ook aan hoe helder dit licht.

De blog voor het project van de fiets als geheel is hier:
http://electricle.blogspot.com
met CFL-lamp specifieke pagina's hier:
http://electricle.blogspot.com/2009/11/DIY-CFL-HL-WDC-DC-inverter.html
http://electricle.blogspot.com/2009/11/CFL-Headlight-Works-Cargo-pod-SmackDown.html
http://electricle.blogspot.com/2009/11/CFL-Headlight-Lighting-Photos-ISO.html
http://electricle.blogspot.com/2009/11/CFL-taillight.html
http://electricle.blogspot.com/2009/11/CFL-Headlight-and-taillight-test-Ride.html
http://electricle.blogspot.com/2009/11/unfortunately-if-CFL-is-one-Marked-for.html