Stap 7: Batterij Rack
De batterijen moeten veilig worden gemonteerd aan het frame van de cyclus.
Dit wordt meestal gedaan met een vak vorm of hoek ijzer.
U wilt ook Houd er rekening mee dat de batterijen het zwaarste deel van de motorfiets zijn. Zij moeten idealiter worden gehouden zo dicht mogelijk bij het midden van de cyclus voor/achter balans en zo laag mogelijk voor beste centrum van de zwaartekracht. Gelukkig, dat beschrijft het grote gat links door het verwijderen van de motor en transmissie.
De truc is het ontwerpen van een rek dat past in die ruimte en bevat de batterijen.
Een eenvoudige start.
In de vroegste, experimentele versie van de motorfiets speelde ik rond met iets als fundamentele als een "lade" zetten in de onderste twee frame leden. Kleine batterijen kunnen gewoon zitten op de top van dat in een enkele laag. De grotere batterijen alleen paste twee daar, dus de anderen zou moeten worden gemonteerd op een andere manier. Ik experimenteerde met "unistrut" - een slotted C vierkanaals materiaal beschikbaar op het opbouwen van aanbod winkels. Het werkte goed in het houden van de batterijen, maar ik hield niet van het uiterlijk. De batterijen stak de kanten een beetje op een manier die ik niet graag.
Snijden, slijpen, Weld, verf.
Terwijl de vroege versie van de cyclus functionele was, wilde ik echt het opgeruimd en kijkt aardig. Ik had geoefend lassen, en het was tijd om te bouwen van een gelaste rek te houden van de batterijen.
De pijnbank bestond uit 1" stalen hoek, gesneden zodat u frames die passen rond de batterijen en tabbladen die zou bereiken via het batterij-frame naar een bestaande motor montage punt op het frame van de motorfiets. Het zou worden gemaakt van verschillende "lagen", vanwege de plaatsing van de batterijen - twee op de bodem, en twee gemonteerd boven hen.
In wezen waren er vier stukken:
- Onderste stuk. Verbindt met de onderkant van het frame van de motorfiets. De twee onderste batterijen zitten op de top van het.
- Middenonder stuk. Dit sandwiches tot Houd de onderkant batterijen in plaats en verbindt aan de voorzijde van het frame van de cyclus.
- Upper-middle stuk. Houdt de bovenste twee batterijen en verbindt aan de voorzijde van het frame van de cyclus. Zit direct boven het middenonder stuk.
- Top-bandjes. Dit zijn slechts twee stukken van staal die gaan over de bovenkant van de bovenste twee batterijen kunnen ze ingedrukt. Ankerstang doorloopt de uiteinden om ze naar de andere delen van het batterij-rack te binden. Dit is zeer vergelijkbaar met een typische stropdas-down voor een auto-accu. (De top bandjes zijn geïsoleerd en ga niet in de buurt van de hoogste posten van de bovenste batterijen.)
Naast gewoon een vierkante ring onder de bodem twee batterijen, moest het onderste stuk ook rechtstreeks verbinding maken met de onderkant van het frame. Om dat te doen, liep ik twee stukken van hoek ijzer de lengte van de cyclus van motor baai, zodat het vastgeschroefd recht op het frame, opnieuw, door middel van bestaande montage punten. Het misschien wel een beetje overkill, maar gaf me veel nieuwe bevestigingspunten voor ankerstang ingedrukt houden de batterijen, en een ander verbindingspunt voor de motor montageplaat.
Om de grootte van elk rack stuk erachter, ik simpel gezegd de batterijen samen de manier waarop ze zou passen, en ze gemeten. Voegde ik een beetje meer gewoon om de meting te geven me wat speelruimte, en rekening voor sommige dunne weatherstripping te gaan tussen de batterijen en de rek als u klaar bent.
De tabbladen te monteren de batterij rack onderdelen naar het frame waren gewoon platgewalst staal - 1" breed. Ik zet de batterijen en rek van delen in het frame en test de afstand tussen het rek en het frame passen en geklemd ze in de plaats. Toen ik alles verwijderd en de tabbladen gelast.
Op de achterzijde van het rack onderdelen, ik enkele korte stukjes van stalen buis gelast, gewoon een beetje grotere diameter dan de ankerstang mij watertje using. Dit zijn de 'gaten' dat de ankerstang doorloopt uitlijnen van alle onderdelen en sandwich hen samen.
Alle rack onderdelen waren werden geschilderd met Rustoleum glanzend zwarte verf en de geassembleerd in de kringloop.
Het afgewerkte rek ziet er mooi en de batterijen veilig houdt. De regeling van de batterij houdt ze in het lichaam van de cyclus. Ik was oorspronkelijk hopen te kunnen precies duidelijk de gastank. Op het einde, de stukken van hoek ijzer aan teveel totale dikte bij elkaar opgeteld. Ik gekerfd de rand van de gastank om duidelijk de beste batterijen te maken. De gastank is hol en heeft betrekking op de hoogste posten van de batterijen.
