Stap 2: Het ontwerpen van uw imperiaal (door het zien van hoe ik heb de mijne)
Nou, het woord 'ontwerp' hier is een beetje te compromitteren, maar maakt niet uit, zal ik het zelf Koreanen schuwen (want adequate nummers van taxateurs onbaatzuchtig deze functie voor mij snel vervullen zal) en verder gaan.(A) samenvatting van ONTWERPPROCES, met wijsheid ATTACHED voor uw medewerking--het ontwerpwerk gaat meestal om (a) staren op uw auto een terwijl, laat de geest werkt zonder beperking of formaliteit, (b) het nemen van enkele metingen, (c) het schrijven van de metingen op de muur van uw garage, dan (d) Ga naar een boekwinkel die koffie verkoopt, (e) een boek te kopen , (f) het kopen van een cappuccino, (g) te lezen, een beetje, denk een beetje en (h) schets het dak rack nu dat je onderbewuste mening heeft geupload, gevoed, afgeleid uit het feit dat het kreeg een baan te doen, en tenslotte gevraagd te komen en uit te voeren.
Daarom: Weet je geest! Het is een goede bondgenoot als bejegend; deze behandeling kan omvatten exploiteren, voor de gek, waardoor het beloften die moeilijk worden zal te houden, enzovoort; maar goed, slapen voor het resultaat de rechtvaardiging zullen.
(B) de vooruitgang-MAKING fase--Plan basis metingen; (1) krijgen metingen voor imperiaal breedte (suggestie: u wilt de oppervlakken van de invloed van uw rack te missen elke rubber deur afdichting/regen goot zegel door ten minste een duim, zodat glijden rek zal niet duwen ze uit); (2) get metingen voor de lengte van het rek, met name zijn dragende oppervlak punten (advies: deze punten moeten niet 'olie kunt' uw dak, en moeten missen elke antenne beugels; krijgen de lagers dicht bij de sterke dakranden, zolang je de bovengenoemde suggestie in overweging nemen); (3) en metingen voor de punten waar uw lading bandjes autodelen en gaten--met nadenken over de punten op het rek waar de bandjes zal hechten zal teruglopen. Dit laatste punt is interessanter dan het klinkt. Zie discussie B1 hieronder.
B1-discussie
De riem-naar-auto en riem-naar-rack relatie mag klinken een beetje kinky maar is consensuele en kritisch. Ik stel voor dat plan sommige 'spanning verschuiving' (u zijn verleend gebruik van deze uitstekende zin onder de Instructables juridische overeenkomst) in de auto-naar-rack koppelingseisen punten.
Voorbeeld: plan de voorste band te gaan om de achterste hoek van de voordeur (deuren openstaan bij het uitvoeren van lading bandjes via! doe jezelf niet binden! hoe pijnlijk) en de achterste riem hoek achterklep achteraan hebt u een sedan. Geen sedan? Bandjes ga throughfront deur achteraan hoek en rond de scharnieren van uw hatchback/trunk-scharnieren, enz. Krijgen die metingen, ik zeggen, en dan het plan van de bevestigingspunten op de dakreling (eenvoudige gaten voor de bandjes); de bevestigingspunten op het rek moet binnen de aansluitingspunten op de auto door ten minste een paar duim (meer hieronder).
Waarom 'achterste hoek van de deur' en dergelijke? De dynamische aero-druk rijden zal duwen uw lading naar achteren, dus ten minste één set van banden moet verzetten door te trekken op de achterste hoek van uw deuropening). Daarentegen wanneer je rem, de belasting zal verschuiven naar voren, zodat een riem (voor- of achterzijde) moet zo worden geplaatst dat het op de last trekken zal wanneer het glijdt naar voren (ik stel voor dat de achterste riem, zodat altijd een straightening moment kracht op uw lading bij het remmen). Met genoeg hoek op beide sets, kan de fore-and-aft positie van het rek op het dak goed worden onderhouden. Vergeet niet ook u verf op uw dak, en u niet wilt dat de rek te glijden, het dragen van de verf.
Hoe zit het met de laterale positionering? Te weerstaan bochten krachten en wind shear? Niet nemen alle hoeken, en rijden in een hoek naar de wind te houden altijd de opgelost vector (of 'schijnbare wind') rechtstreeks via uw dakbelasting. Als je deze dingen niet kan doen, dan weet dat de schuim pads, geschroefd om de houten rek, en de aangescherpte bandjes lijken te houden het laden gecentreerd op uw dak (ik had over het verschuiven van een halve inch; met massief rubber in plaats van oft gesloten-cel schuim kan vasthouden aan het dak beter (zag het uit het 'dak extensie accessoire' voor een commerciële rack! De DIY goden beschermt u tegen de beledigd commerciële goden).
