Stap 3: De baan...
Stap 1: Verwijder grille en buiten temperatuursensor. De Temp sensor heeft drie uitsteeksels op het, alles wat je hoeft te doen is knijp ze en trek het uit. De grille moeten twee schroeven aan de bovenkant, en zodra die uit het omhoog en vervolgens uit moet komen.
Stap 2: Verwijder de front steun. Het zullen vier 10mm bouten op de outter randen (2 aan elke kant) en drie 8mm bouten tussen hen, en twee schroeven aan de onderkant. Nu voordat u alleen proberen te rukken die stuk uit, neem een kijkje op de kap release-kabel die zich over het uitstrekt, zijn er drie zwarte clips er houden. Als u wilt verwijderen uit de clips, zet uw vingers op de kabel, push-up uit de clip, dan druk aan de voorzijde van de auto.
Stap 3: U hoeft te doen deze stap, maar het helpt om dit te doen. Verwijder de secundaire radiator. Het zal de twee slangen aan de bestuurderszijde, en twee 10mm bouten op de bodem dat moet je vanaf de onderkant, en een 10mm swivle socket helpt veel.
Stap 4: Vervolgens zijn uw accessoire riemen. De eerste af te komen is de Alternator. De 13mm bout die houdt van de alternator aan het blok, gebruik dan een moersleutel 13mm op de ratel van de versnelling op de beugel Dynamo losser, draai met de klok mee om het los van de riem, en LINKSOM te scherpen back-up. Volgende halte is de compressor voor de netvoeding. Het heeft een 13mm bout en de moer op de bodem voor de dia, een 15mm bout op de boven- en onderkant van de zijde die aan het blok bouten. Tot slot is uw stuurbekrachtiging pomp riem. 15mm bout op het blok oor, 13mm achter de pully, en gebruik vervolgens om aan te passen de spanning, de lange bout van 13mm omhoog en omlaag verplaatsen van de pomp.
Stap 5: Verwijder de 7 gevormde braket uit de passagierszijde van het blok. Het zal twee 17mm bouten. HINT; De onderste bout uit komt, de bovenste één hoeft niet te, de beugel is sleuven, zodat u kunt gewoon trek de beugel.
Stap 6: Verwijder de kap van kunststof riem van het blok. Dit is de helt over het gebruik van twee oneven op zoek noten. De flare noten, maar op achteruit, opstijgen, gebruik een 6mm allen socket. Wellicht moet aanpassen van de waterpomp te verwijderen, als dat zo is, zie de stappen 11 en 12.
Stap 7: Nu te verwijderen van de krukas poelie. AANKONDIGING!!! Verwijder de vier 6 mm die allen vlekken van de riemschijf eerst. Als u verwijdert van de center-bout en vervolgens proberen te trekken van de riemschijf uit, kan je uiteindelijk trekken de innerlijke crank drive voor de tandriem. Dus verwijder de vier 6 mm die allen bouten, vervolgens het centrum bolt, die is 27mm. U wellicht zet de auto in de versnelling te houden van de motor draaien (hebt u de auto in de lucht), zo ja, zet het in de 5e versnelling om te voorkomen dat de motor draaien
Stap 8. Verwijder de onderste metalen kap from in front of de tandriem. Dit is verwijderd door een 5mm allen bout aan weerszijden.
Stap 9: Schroef de bout terug in het einde van de krukas. Zet de aansluiting terug op de bout. Als je de auto in de versnelling te houden van de motor van het spinnen, zet nu in neutraal. Draai de motor tot de kleine stip op de nokkenas poelie met de pijl op het klepdeksel ontmoet. Markeren de stip en de pijl met een marker van de verf of iets dergelijke zodat is het gemakkelijker om te zien later. Kies een plek op de krukas vistuig en op het blok zelf en markeren met een viltstift verf om ervoor te zorgen heb je zowel de cam en de crank opgesteld. Trek de bougie-draad op de eerste cilinder, waarna de bougie met een bougie socket 5/8". Stok een lange schroevendraaier of een lange 1/4" aandrijving extensie naar beneden in het gat om ervoor te zorgen dat de zuiger op middenboven van dead (zo ver omhoog als het fysiek in de cilinder kan gaan) is.
Stap 10: Verwijder de nokkenas versnelling, zelfs met de riem nog steeds op. het is gemakkelijker te los en draai de riem met de waterpomp zodra de nieuwe waterpomp op. Ik weet dat er geen metrische, maar ik gebruikte een socket 13/16, en het werkte boete. Als u een effect hulpmiddel niet hebt, zet de auto terug in gear voor deze stap en deze alleen.
Stap 11: Verwijder de binnenste metalen plaat. Kon worden drie 10mm bouten aan de voorzijde, een 13mm bout aan de passagierszijde en een 13mm bout voor de waterpomp die moet komen. Plaats de plaat af naar de kant.
Stap 12: Verwijder de resterende de bouten van de waterpomp. Dit is een 6mm allen bout op de bovenkant van de bestuurder zijde, en een 13 mm bout rechts eronder. Controleer ook of dat de beugel gaat op dezelfde manier die het kwam uit. De pomp moet nu rechts af komen.
Stap 13: Reinig het gebied rond waar de waterpomp ook met een stuk papier van emry of zand aankoppelen. veegt stof af met een winkel lap of handdoek. Nieuwe Raadsovereenkomst op de nieuwe pomp, lube omhoog met sommige motorolie, maar niet veel, net genoeg te houden van het zegel natte. Plaatst de pomp op het blok, en de beugel met de 6mm allen bout en de 13mm bout terug in te houden op. Bout die grotere metalen plaats achter op het blok. nu eenmaal de passagier kant water pomp bout, ga je gang en de andere twee back-up een beetje los.
Stap 14: Re-install nokkenas vistuig, ervoor te zorgen dat het wordt uitgelijnd met de merken. Controleer of dat de cranshaft ook wordt uitgelijnd met de timing merken. u zult merken hoe de paint marker heeft nu leven een beetje gemakkelijker gemaakt
Nu alles wat je hoeft te doen is het proces ongedaan maken. Vergeet niet om het bloeden van het koelsysteem, nadat u het opnieuw hebt gevuld met koelmiddel.
Speciale dank aan VWVortex.com voor het schrijven up.
