Stap 5: Mechanische - Y-as
Design: De Y-as verplaatst voorzijde en rug langs twee parallelle geleiders ondersteund en draagt het X-vervoer. De Y-as is in wezen een lange plank die houdt van de twee X rails en hecht aan beide zijden aan de Y-rails. Het ontwerpdoel hiervoor was "Z-hoogte" zo laag mogelijk te houden en het centrum van de zwaartekracht onder of gelijkwaardig zijn aan de rails te houden. Ik besloot om multiplex gebruiken als de 'back bone"van dit stuk omdat ik niet genoeg aluminium voor een volledige aluminium deel. Ik gebruikte aluminium aan de uiteinden te houden van de lagers, X-motor en X katrol.
Main lichaam: Om te minimaliseren van de hoogte, ik de aluminium in de multiplex ingesloten door het weg snijden van de top 4 mm multiplex aan beide zijden. Ik gebruikte een cirkelzaag te snijden 4mm olijfgaarden in het einde en een beitel om schoon het allemaal uit. Ik gebruikte de bouten voor de Lineare geleiders om de hele zaak bij elkaar te houden. I de stukken samen geklemd en gemarkeerd en geboord de stukken samen. Ik gebruikte 15mm M3 bouten en had af te snijden de uiteinden met een dermel omdat ze te lang waren. Ik gebruikte een kleine restanten van aluminium ter bescherming van het spoor, terwijl ik gesneden in het geval dat ik gleed of de bit gevangen.
Y vervoerder eindstukjes: Het einde van de rechterkant houdt één Y, rekening houdend met, de X-motor en de eindstopper van X. De peiling heeft 4 teller verzonken gaten. De motor beugel vereist 2 bouten maar moet later als het de neiging om een beetje draai worden bijgewerkt. De eindstopper is een vrij slechte ontwerp. Ik geboord twee gaten in het aluminium en vervolgens een stukje isolatietape onder de eindstopper geplaatst, zodat het niet uit op het aluminium kort. Ik ben van plan dit alles oplossen wanneer door het ontwerpen van een afdrukbare motor/eind stop houder.
De linkerzijde heeft een ander Y rekening houdend met daaronder een X gezien op de top, en Y riem bevestiging. De Y-richting is hetzelfde zijn de anderen, 4 tegen gezonken bouten. De X-gordel rekening houdend met houder en de Y riem bijlage zijn een vergadering. De katrol is gemaakt van twee flens 3.5 mm lagers en is gemonteerd op een bout tussen tot aluminium L-beugels. De L-beugels is aangesloten door een bout aan de vervoerder Y. De twee lagers schuif op een beetje van elektrische tape tussen twee noten in het midden van de bout. Wanneer de noten worden verscherpt de elektrische tape is squished en breidt uit in diameter de lagers die op zijn plaats. De Y riem is op zijn plaats gehouden door een aluminiumplaat aan de kant van deze bout. Het ontwerp hiervoor is ook vrij slecht. Ik zal worden binnenkort upgraden naar een gedrukte deel. Hoeveel lagers?: Ik gebruikte een aan elke kant; Dit was een fout. Dit werkte prima voor de X-as, maar met de lange-afstand tussen de lagers op de Y-as, is er een beetje teveel slop. De niet-riem kant neigt te trillen een beetje teveel. Het ontwerp heeft genoeg ruimte voor twee lagers dus ik zal dat later te upgraden. Ik de slop verminderen sommige door aanscherping van de lagers. Er zijn hexadecimale sleutel bouten aan twee zijden van elk lager voor aanscherping van het spel in elke richting.
Y Motor, riem en riemschijf: De Y-as motor is gemonteerd aan de achterkant van het frame. Een katrol is gemonteerd aan de voorzijde van het frame en is een ander twee 3.5mm flens lagers op een gedurfd ontwerp. De spanning wordt bereikt door te trekken en aanscherping van de uiteinden van de gordel. Dit is niet ideaal en ik zijn al begonnen met een ontwerp van de spanner vervangen.
