Stap 4: Kruis ondersteunt en afwerking van de houten Frame
Merk op dat als u niet een aluminium rechthoek maakt, u nu de innerlijke ondersteunt aan de tobbe met tijdelijke of permanente woodscrews koppelen moet. Boren hen vanaf de binnenkant van de buis die in de innerlijke ondersteunt. Houd de innner ondersteunt niveau ten aanzien van de kuip. Opmerking de de buis zal niet gemakkelijk reomveable (natuurlijk) als u permanent schroef het op nu. Dit is niet nodig met de aluminium rechthoek, aangezien er reeds dat een strakke passen de inner ondersteunt in plaats te houden (snelle klemmen werden gebruikt om te houden van het frame aan de kuip).
Een wiel zetten zoals in de afbeelding hier. Meet hoe ver weg uit de innerlijke beugel die u nodig hebt om te zoeken van de buitenste beugel. Deze afstand moet alleen de breedte van de naaf van het wiel. Ik denk dat ik het eindproduct naar binnen 1/16" inch of minder, maar de buitenste ondersteuning van 1 x 3 moet een beetje flex bent u een beetje af. Knip een nieuw stukje van 1 x 3 als de voorste crosspiece. Knippen is aan dergelijke een lengte die zich uitstrekt voorbij het buitenste haakje (aan zowel de L als de R kanten) door ten minste een inch of twee (ruimte voor fouten). Centreren van dit Kruis stuk precies met de middellijn van de kuip en vervolgens markeert de locatie van het snijpunt van de innerlijke steun met de crosspiece zoals in de afbeelding hier (klemmen help).
Sluit de voorste crosspiece aan de twee binnenste ondersteunt met behulp van 2" punthaken, zoals in de foto's. Bouten of schroeven zal werken. Epoxy of polyurethaan in elk gaatje (na predrilling, voordat de schroeven/bouten) zorgt ervoor dat het hout rot.
Herhaal deze procedure voor een achterste crosspiece. De achterste crosspiece zullen niet tegen de zijkant van uw bad als uw bad korter is dan de lengte van uw wielen goed. De aluminium rechthoek biedt extra ondersteuning op dit gebied.
Nu de buitenste steun hechten aan de dwarslatten. Gebruik uw eerdere metingen (eerder deze stap) om te zoeken van de exacte positie van de buitenste steun langs de dwarslatten, zodanig dat het wiel mooi onth othe haken past. Houd er rekening mee dat de buitenste beugel zelf heeft ongeveer 1/8" dikte, en die moet administratief worden verwerkt voor hier, omdat het berust op het oppervlak van de buitenste steun. Afwisselend kunt u zomaar het wiel op de steun van de buitenste en de binnenste beugel en vervolgens markeert de locatie waar de buitenste steun de cross stukjes moet snijden.
Welke methode gebruikt, Markeer de locatie waar ze elkaar - met een rechthoekige 'x snijden'. Vervolgens wordt een inkeping gesneden in de buitenste steun. De dwarslatten zijn intact gelaten. De diepte van deze uitsparing is belangrijk. Stel de diepte zodat de binnenste en buitenste haakjes line-up met elkaar. Dat is, zodat de 23/64" gat/sleuf line-up en het wiel op het frame verticaal zit - niet scheef of welvingd. Dit aantal zal ongetwijfeld variëren, afhankelijk van hoe consistent de andere gaten waren geboord in de vorige stappen. Met het hout die ik gebruikte, was het slot ongeveer 1-1/4" deep (met een breedte van het hout dat erin past).
Gebruik een boor kant-en klaarmaaltijden om hout in het diepe deel van de sleuf. Gebruik hand zag of miter box te snijden van de "slots". Gebruik epoxy lijm van de gewrichten- of polyurethaan lijm. Versterken van de gewrichten met sommige punthaken, L-beugels en schroeven of bouten. De afbeelding hier ziet u de voltooide frem. Bovendien, toont het de arm van de kabel aangesloten. Ik wilde de arm van de metalen (witte) kink in de kabel te laag is, dus ik nog eens 1 x 3 verticaal aan de fraem zoals in deze afbeelding voegde en de bar zijn aangesloten. Deze 1 x 3 zou niet nodig zijn voor een grotere fiets, zoals een fiets 26". Ook ik heb de neiging om de haperingen loskomen van mijn fietsen laag, zodat de armen kink in de kabel de neiging te laag op mijn aanhangwagens.
