Wijzigen van uw auto de timing riem en water pomp (12 / 14 stap)

Stap 12: OK, nu het harde deel. De gordel zetten terug

ik beveel een vriend te vinden. Want je een DIYer bent, hoeft u niet een nokkenas holding gereedschap die de cams zijn ongetwijfeld zal pop uit uitlijning vanwege ventiel veerspanning. Wat bemoeilijkt dingen verder is dat de inname cam wil draaien met de klok mee (als tegenover hen hoofd op) terwijl de uitlaat cam in de tegenwijzerzin verschijnt. Mijn handen waren vol op deze, want ik heb niet een vriend beschikbaar - dit een zware dobber is.

Met de spanning uit de gordel enigszins, verwijderen uit de cam-tandwielen. Enige kracht kan worden verlangd als zijn strakke op daar.

DIT IS WAT HAD MOETEN ZIJN IN DE HANDLEIDING WAAR HET ZEGT "INSTALL TIMING GORDEL"

DeelA de Spanner, lente en idler indien nodig vervangen
U moet echt het voorjaar, dan vervangen, ervoor te zorgen dat deze twee onderdelen zijn koppel zou omlaag.

Deel B krijgen de gordel klaar
De gordel bereid je voor het zetten van de tandwielen. Het net te weven rond de motor mount post en laat het zitten voor een paar minuten, terwijl je andere dingen doen

Deel C een paar aanpassingen
Plaats uw hex he in de spanner. Aanpassen van de inname cam zodat ik pip mark is bij 90 graden zoals wordt weergegeven (dit is cilinder 1 TDC). Verwijder voorzichtig uw sleutel zodat het niet pop terug uit de uitlijning. Wees voorzichtig op dit punt, bumpint de auto kan pop die cam. Nu, 'thread' de gordel op de krukas tandwiel. Trek recht omhoog te houden van de treden in het tandwiel.

Deel D de inname Cam Sprocket
Begeleiden van de gordel op de spanner. Zetten dat hex belangrijke teller rechtsom om uzelf meer ruimte om te bewegen van de gordel (Houd in positie). Nu trekken hard aan de linker kant van de riem (en enige spanning aan de rechterkant om te houden van de gordel van het draaien van de krukas), 'draad' de riem op het tandwiel van de cam inname. Alleen doen over halverwege op zorg de uitlaat kant gemakkelijker. Houd de rechterkant strak, omdat als je aan de linkerzijde, trekken terwijl de treden in het tandwiel, het zal pop uit de uitlijning. Het idee is om genoeg kracht aan de rechterkant van de gordel te houden de inname tandwiel uitgelijnd door niet te laten het tandwiel van de krukas draaien ohmy.gif

Deel E de uitlaat kant
U kunt nu loslaten van de spanner hexadecimale sleutel die je had er, gewoon laten staan voor nu zodat u niet afgeleid. Neem uw sleutel en draai de cam uitlaat rechtsom totdat het merk "E" pip wordt uitgelijnd met de inname 'Ik' pip mark. Het merkteken op de uitlaat tandwiel zullen op 270 graden (dit neemt rechtop 0 en draaien met de klok mee). Nu, krijgen een paar van de treden van de riem op het tandwiel en duw naar beneden hard zodat het niet doet glijden. Greep vast.

Deel F Popping de riem op
We gaan om iets een beetje raar te doen. We gaan de inname kettingwiel gebruiken als een gids voor 'draad' de uitlaat kant op. Plaats uw Slagmoersleutel op de uitlaat tandwiel bout en draai het zo hard als je in de richting van de klok kunt. Draai het tot de gordel 'hop' op het tandwiel. Dit is de reden waarom we slechts 1/2 van de gordel op de inname kant biggrin.gif deden zodra de gordel is volledig schroefdraad (maar niet op alle de weg gewoon nog niet), gebruik je handen om te duwen van de gordel op de Rollager. Neem een snelle rust als je armen moe tongue.gif

Deel G uitlijnen van de gordel
De riem zal glijden zoals het is. Vergeet niet dat het kettingwiel vóór de huidige de gids is. Dus, gebruikend een zachte hamer, onttrek de gordel een paar mm tegelijk aan de inname kant - dan hand crank de gordel. U kunt hetzelfde doen op de spanner katrol locatie, locatie rollager en crank locatie. Net niet te ver gaan tegelijk te voorkomen benadrukken uit de gordel. Het is keer op mooi, hand crank totdat u ziet hoe alles wordt uitgelijnd. Als de crank inkepingen worden uitgelijnd wanneer de inlaat/uitlaat pitten uitlijnen, deed je uitstekend werk. Hand crank minstens 4 keer gewoon om zeker te zijn.

Ik gebruikte mijn jack handvat om Tik alles in.

=======

Als u een assistent hebt, gebruiken hun vaste hand wanneer je voelt dat je moet een derde, vierde of vijfde hand. Dit is de methode die ik kwam met. Ik heb nooit een tandriem voor gedaan, dus ik had geen idee. En op het moment de site was voor ons gewone leden (mazda626.net) :/ Zodra ik deed dit, het kostte me een schot te krijgen het rechts uitgelijnd, maar de cams vind leuk om te pop alot - dus dat was een vertraging.

Als je wilt om je eigen cam bedrijf tool, kunt u. Gewoon gebruik maken van twee sleutels die past van de tandwiel bouten. Boor een gat in het midden en zet een bout en moer erdoorheen. De sleutels op de cam bouten, dan draai de bout in de Momentsleutels echt echt krap... voila.