Stap 3: Turbine huisvesting aka Welkom bij de hotside
De behuizing van de turbine is het deel dat de uitlaat duwt door te draaien van de turbine en de behuizing is gemaakt van zeer hard gietijzer. Zijn zeer duurzaam en hard, maar zijn ook broos en kan barsten of breken. De turbine wiel past zonder speling in de turbine huisvesting, met een beetje van mijnen rondom. Als u uw turbo zijn wederopbouw, er is niet alles wat die je moet doen om de huisvesting of het wiel, de behuizing bouten aan het uitlaatspruitstuk aan de ene kant, de andere kant is waar de turbo mounts naar de auto.
Als u aanpassen een groter wiel van de turbine wilt, zal u wilt bouwen uw turbo met een groter wiel, en de behuizing machinaal aanpassen aan de grotere wielen hebben. en zet het allemaal weer bij elkaar. zijn vrij eenvoudig en recht vooruit.
Ik heb een reserve behuizing die had een heleboel schade, slechte dingen gebeurd, het gebied waar het turbine-wiel past verpesten. Ik gebruikte de beschadigde behuizing om een TD05H behuizing (de volgende grootte up van TD05), hiervoor alleen een klein beetje materiaal, maar zijn zeer zeer hard materiaal slijpen en duurt het veel werk om deze te verplaatsen.
Ik begon met de montage van de behuizing op een vice en het verzamelen van materialen. Ik ben begonnen met een dremel, maar het werd duidelijk dat te langzaam ging. Ik kreeg een vaste boor, en enkele malen, en versnelling van de basisnormen voor de veiligheid. Ik markeerde het gebied dat ik wilde materiaal verwijderen, en gelijkmatig op de grond neer waar ik markering. Dit duurde slechts uit een kleine dunne laag, en moest ik herhaal het proces vele vele malen, het duurde een hele dag van markering en slijpen. Wanneer ik dichtbij kwam ik de turbo zou kunnen passen in de behuizing zonder contact, met het gewoon zitten, ik kon draai de compressor, en het zou vrij draaien. Ik het gebied gemarkeerd en duwde de turbo in de behuizing totdat het maakte contact, en zachtjes bewoog en draaide de compressor wiel ter gelegenheid van de hoge plekken, en ik ging terug en gemalen hen neer onroerend goed totdat ik kon draai de klem echt strak, dan draai aan het wiel zonder het maken van enig contact. Om te verzekeren dat er geen problemen zouden zijn nadat het verwarmt, of lagers dragen een beetje, ik grond de behuizing nog een paar sets van marker inkt te maken van een mooie afstand. Zie naast laatste afbeelding.
Ik heb de hele dag op malen dat huisvesting, ik ging door de verschillende stukjes slijpen en schuren van drums en het heel de puinhoop maakte, maar aan het eind van de dag, ik had alleen een kleine stapel, en ik denk een grootste deel van die stapel was de schuurmachine bits, niet het gietijzer.
Er zijn 2 goede redenen om te wijzigen de oude behuizing om een groter formaat. Een is omdat zijn eenvoudiger en goedkoper om te kopen TD05H Turbo's, Turbo TD05, vaak hebt u meer te betalen voor hen, als je ze kunt vinden. De andere goede reden is omdat het werkt beter dan de TD05. Een avontuurlijk persoon kan zelfs duw het TD06 maten.
Wanneer u alle gedaan montage van de turbo, nemen de klem weer uit, en de turbo en turbine huisvesting scheiden. De behuizing terug gezet in het uitlaatspruitstuk en vastmaken die grote moer echt strak terwijl zijn makkelijk te krijgen voor hen. Uitlaat terug op de turbine behuizing past de O2 sensor terug in te zetten, en draai het allemaal.
