Stap 1: Voorbereiden voor de swap! Verwijderen (bijna) alles!
Preperation:
Los van de voorste lug noten (ze acutally bouten, dus onthoud niet verwijderen de BOUTEN!!!)
Jack van de auto omhoog, steunen, en de wielen chock
Verwijder beide voorste banden
Hebben iemand stap op de rem terwijl u voltooien de volgende handelingen uit:
Verwijder de 30mm 12 punt noten houden op de assen met de wiel hubs.
De M10 of M12 bouten die de assen te houden aan de overdracht verwijderen
Beginnen met het verwijderen van de assen:
De 16mm bout aan de voorkant van de A-arm naar de sway bar verwijdert en verplaatst uit de weg
Gebruik een drie arm trekker (of het hulpprogramma voor het verwijderen van as as) om te duwen van de as uit de hub, draai het wiel unidirectioneel of andere dan te verwijderen van de beide assen.
Verwijder de transmissie:
Ga onder de auto, op de achterkant van de automatische transmissie stof tin is een plastic cover, verwijder het klepje
Draaien van de motor te verwijderen van de drie 15mm noten uit de koppelomvormer
Verwijder de batterij, lade en lucht vak
Verwijder alle kabelbomen uit de automaat
De stuurbekrachtiging lijn verwijderen uit de automatische transmissie-mount
Verwijder de koppeling van de shift met behulp van een pry bar
Haal de transmissie koeler slangen en gebruik van een 5/8" koelvloeistof slang coupler.
De Starter verwijderen
Beide bovenste bouten verwijderen vanaf de bovenkant van de transmissie
Ondersteuning van de motor met een motor ondersteuning
Verwijder de twee transmissie mount bouten (18mm bouten)
Verwijderen van de lagere transmissie-mount, dit kan een pijn, maar het zal helpen de opheffing vergemakkelijkt van de transmissie sterk.
Draaien van de motor en transmissie lichtjes vooruit met behulp van een screwjack tussen de motor en het subframe (de auto wordt geleverd met een in de kofferbak... Alias "De Widowmaker-Jack")
Plaats transmissie Jack onder transmissie
Verwijder de vier bouten voor lagere transmissie
Verwijderen van transmissie (Ja, ik maak het geluid makkelijk!)
Prep het blok!
Verwijder de flexplate en de blikken van de stof op de motor... een impact zou mooi zijn hier, of samen met iemand counterhold de motor aan de andere kant... dit moet een 17 of 18 mm 12 punt socket.
Verwijder de koppeling Shift:
Drie bouten die de downpipe aan de turbo verwijderen
Twee 13mm bouten vasthoudt aan een kruis lid verwijderen
Los twee 17mm noten die een buisklem op zijn plaats.
Buisklem van de dia aan de achterzijde van de auto (soms vereist dit een hamer)
Verwijderen van de downpipe van de auto
Verwijder de Front Heat Shield vanaf de onderkant van de auto om de vergadering van de Shifter bloot te stellen.
De twee bouten verwijderen uit de vergadering van de shifter
Ga terug naar de binnenkant van de auto
Kever:
Verwijderen van de console, Raadpleeg uw handleiding die het is een beetje ingewikkeld... We hebben het meeste in de foto's hieronder... maar uw kilometers variëren!
Golf/Jetta:
Verwijderen van ash tray
Sigarettenaansteker vergadering verwijderen
Verwijderen metalen Kruis brace
Verwijder de Shifter omgaan doordat de auto in neutraal, dan trekken de duim hefboom uit, dan het hele ding uit HARD rukken.
Verwijder de metalen kap
De kunststofafdekking PRND321 verwijderen door het af te breken
De shifter trim schuifregelaar verwijderen door het af te breken
Verwijder de twee kabelbomen
Verwijder de draad Shift Lock solenoïde
Verwijder de twee noten van 13mm, en de shifter moet drop-out
Nu voor de rest van de verwijdering-verhaal...
