Stap 3:
De truc met het aanpassen van deze remmen is om modulatie en macht door te spelen met de sprak spanner/dwarsbalk evenwicht en remmen kabel aanpassing. Ook moet de rem remklauw armen dicht bij parallel met elkaar. Ik zal het bovenstaande diagram gebruiken om de aanpassing verder te verklaren.
Wanneer de remmen juist zijn afgesteld, moet Link A dicht bij parallel met het bovenste gedeelte van de rem-arm zoals. De remkabel moet komen dicht bij de rem arm waar het verbindt met Link A maar niet aanraken of leunen tegen. Merk op dat de rem kabel inline vat adjuster in de eerste foto ontbreekt maar is weergegeven in de tweede afbeelding en zou worden ingevoegd in de spil waar Link A en B van de Link elkaar ontmoeten.
De hoek van Link A wilt aanpassen, kan de spanner sprak worden vrijgelaten uit een arm en geschroefd in- of uitzoomen op de draden in Link B bij het aanpassen van de afstand tussen de twee rem takken. Dit zal ook invloed op de rem pad om rim afstand waarvoor extra aanpassing van de remkabel met behulp van de stelschroef vat. U zult willen testen Fietsen tussen aanpassingen om te vinden wat voor u het beste voelt. Het duurt een paar pogingen om het te krijgen precies goed.
Om aan te passen de rem arm terugkeer veerspanning voor elke arm en center de rand tussen de remblokken, enigszins de montage bout op één arm los en draai de stelschroef van de vierkante voorjaar met een 16mm moersleutel of een verstelbare sleutel. Wanneer de spanning is goed, de vierkante voorjaar adjuster op zijn plaats met de moersleutel terwijl aanscherping van de montage bout houden. Herhaal dit voor de andere arm.
Ik hoop dat deze informatie is nuttig voor u voor het installeren van deze remmen, omdat ik niet kan vinden een andere bron die u vertelt hoe dit te doen...
