Stap 1: Vertrekpunt...
Materialen:
Een complete Bikes. Kunnen meerdere afgestemd of één snelheid. Ik veronderstel dat de fiets van elke grootte voor dit zou werken.
Een donor fiets om de voorste forktube, balhoofd en alle hardware van
Zware ommuurde slangen of eventueel stevige ronde staaf (ik gebruikte 1,25" OD x .375W buis)
Sommige plaat staal voor het maken van de pivot mount (ik gebruikte 11GA (dikke.120))
Tools:
Grinder
Afgesneden wiel, of manier om te snijden van buizen
Grinder (helpt met het vormgeven van de fishmouths) sterven
Lasser (arc, MIG of TIG)
Verscheidenheid van Momentsleutels te DIS assembleren en opnieuw assembleren fiets
Sharpie of markering apparaat
Mijn kosten om te bouwen dit was min of meer niets, dan de kosten van lassen gas en draad. Ik was in staat te bietsen voor de belangrijkste donor-fiets, en ik heb de tweede donor fiets rond leggend voor meerdere jaren. Hooguit zou ik denken dat je minder dan $ 50 voor alles moet.
Wat betreft de moeilijkheid, zou niet ik zeggen dat dit echt een moeilijk project is, maar het vergt een paar metaalbewerking hulpmiddelen die niet iedereen zou kunnen hebben, of toegang hebben tot. Dus, zet ik de moeilijkheidsgraad in het midden van het bereik daardoor. Mijn totale tijd om te bouwen van de fiets was ongeveer 16 uur in totaal.
Laten we dit ding begon. Dit is de enige foto die ik heb van de donor-fiets, en ik heb helemaal geen foto's van de tweede fiets van de donor. Mijn belangrijkste fiets is een 26" run van de molen cheapo Murray MTB. Maar, dit is niet zomaar een oude MTB, dit is een Extreme Ultra terrein! De fiets van mijn donor was ook een juweeltje. Het was een fiets gebouwd-voor-Kmart, en het was alle PRO. Eigenlijk soort voelde ik een beetje slecht snijden die fiets want het was een brazed samen frame, van terug in de dag, dus het was waarschijnlijk een vrij fatsoenlijk fiets zoveel dat gaat.
PSH... Ik heb meer dan die vrij snel al. ;)
Mijn eerste stap was om mijn belangrijkste donor fiets demonteren, en weer naar een kale frame. Na dat ik gesneden het frame op de pijlen aangegeven als dichtbij de framebuis als ik kon. Ik wilde de overige buizen om zo lang mogelijk. In dit geval, zal een lichtelijk verlengde uit fiets niet een slechte zaak.
Alvorens te snijden uit elkaar, ik heb ook de hoek tussen de bovenste belangrijkste buis, en de lagere belangrijkste buis gemeten. Ik nodig om te weten wat deze hoek was, want ik ga te snijden van de onderste buis op een bepaald punt, en maak het parallel met de bovenbuis.
Na het maken van al de bezuinigingen aan de belangrijkste fiets, kunnen de resulterende stukken worden gezien in de derde foto. Merk op dat het boven- en Neder-main frame buizen zijn nu parallel aan elkaar. De onderste buis uiteindelijk wordt mijtervormige zeer dicht bij de voorste balhoofd, en dat was fijn, omdat ik wist uit de waardering die ik nam dat boven wat de hoek was. Ik deed het deze manier, in plaats van snijden deze off front balhoofdbuis, want nogmaals, ik wilde deze buizen om zo lang mogelijk, en dit was een goede manier te recyclen deze buizen zonder toe te voegen meer leidingen in het project, dat ik niet echt toch.
