Stap 6: Binnen bedrading, verbreken, & laden Controller
Aan de buitenkant van het gebouw passeert de bedrading in de achterkant van een standaard metalen elektrakast. Vanaf daar gebruikte ik 1/2" metaal conduit, om overeenkomen met wat was al binnen de garage. (Ik heb ook toevallig hebben tal van 1/2" onderdelen bij de hand, slaan me kosten en een reis naar de ijzerhandel.)
Vervolgens, ik de verbinding verbreken vak & charge controller met elkaar zijn verbonden met een voorraad elektrische connector ontworpen voor zo'n een taak gemonteerd en beide neer op een stuk hout geschroefd. Vervolgens het hele stuk groeide tegen de muur, geplaatst voor de conduit gemakkelijk om dit te bereiken, en aangesloten met vier grote houtschroeven.
Ik liep de leiding in de bodem van de doos van de verbinding verbreken. Het verbreken van de verbinding dient twee doeleinden. Het is een meester aan/uit schakelaar voor het zonnepaneel en het bevat een zekering om overmatige huidige bescherming aan het systeem toevoegen. De zwarte draad is aangescherpt naar beneden onder een schroef die gewoon macht passeert, maar de rode draad krijgt aangescherpt onder een schroef die alleen de macht aan de fuse verbindt wanneer de schakelaar ingeschakeld is.
Vervolgens snijd ik twee korte stukken van 12 gauge draad loopt van het verbreken van de verbinding tot de heffing controller. Nogmaals, het is een simpele kwestie van strippen van een draad en aanscherping van de uiteinden van het naar beneden onder een - set-schroef. De verbindingen van de heffing controller zijn goed aangegeven, en de installatiehandleiding maakt duidelijk welke terminals te gebruiken.
Na dat ik gehecht een Anderson-connector aan de onderkant van de heffing controller. De twee draden van de connector gaat u naar de terminals gemarkeerd voor de batterij in de heffing controller. Ik liep twee mager houtschroeven door de Anderson-connector voor rijpaard op mechanisch naar het bos.
Ik had al een speciale kabel samengesteld met een Anderson-connector aan beide uiteinden. Dit is mijn batterijkabel die de 48V elektrische motorfiets of mijn elektrische auto van retro 1970 's zal bereiken. Beide zijn bekabeld met een overeenkomstige Anderson-connector aan het pak van de batterij. Dit kan ik beide voertuig verbinden met het heffingenstelsel.
Ik sluit gewoon één uiteinde van de kabel aan de heffing controller, en anderzijds op het voertuig.
Het is ook mooi voor zitten kundig voor zien van de spanning van de accu en de stroomsterkte van het in rekening brengen van het zonnepaneel. Omdat er een meter beschikbaar voor verkoop voor de Xantex C-40 heffing controller, kocht ik gewoon een. Ik vervangt de bestaande gezicht-plaat op de controller en is zo eenvoudig te installeren als het inpluggen in een telefoonkabel. Met het op zijn plaats, ik kan het zien van spanning, stroomsterkte en een lopend totaal van de amp-uur.
