Stap 5: aandrijving
Gedrukte delen:
(4 totaal) Bulk hoofden (links en rechts)
Grondplaat (voorzijde)
Grondplaat (achterkant)
Achterzijde schok toren
(2) bearing houder
Plastic onderdelen:
Rekening houdend met houder
Geassembleerde Differential(s) of One Way as
Metalen onderdelen:
(8) M3 x 8 platte schroef
(4) m1.6 x 5 Inbusbout
(2 aluminium M3 Countersink sluitringen (3Racing 3RAC-WC3/PK)
Rekening houdend met:
(4) M10 x 15 x 4
Gordels:
Kleine riem:
3Racing wrijvingsarme Rear Belt 177 (Bando band) [SAK-X09]
Lange riem:
3mm pitch (GT2), 210 tanden, 6 mm breed enkel dubbelzijdig neopreen riem met glasvezel koorden.
(Een 6R53M21060 van de sdp-si.com)
Voorzijde Differneital
1. Schuif een M10 x 15 x 4, rekening houdend met op beide zijden van het differentiële buitenste gewricht.
2. Schuif de houder van de invloed op de peiling.
3. plaats de lange gordel op het differentieel (of solid as)
4. plaats het verschil in de scheidingswand. De vooras of differentieel moet hebben de versnelling aan de rechter kant van de auto. Het schot moet de verzonken gebied wijzen naar binnen naar de differentiële of rechte as.
5. Draai de dragende houder zodat de pijl wijst naar boven holes op het schot.
6. schroef in het verschil in de schotten met de Inbusbout van m1.6 x 5.
7. plaats de grondplaat (voorzijde) op de top van de vergadering van het schutbord aan de voorzijde en schroef het met vier m3 x 8 platte schroeven.
8. Schroef het schutbord aan de voorzijde-vergadering op het chassis met behulp van vier m3 x8 platte schroeven. De schot vergadering moet worden geplaatst met de grondplaat bar gericht naar de voorkant van het chassis.
9. plaats de universele schachten in het differentieel.
Achterste differentieel
1. Schuif een M10 x 15 x 4, rekening houdend met op beide zijden van het differentiële buitenste gewricht.
2. Schuif de houder van de invloed op de peiling.
3. plaats de korte gordel op het differentieel
4. plaats het verschil in de scheidingswand. De vooras of differentieel moet hebben de versnelling aan de rechter kant van de auto. Het schot moet de verzonken gebied wijzen naar binnen naar de differentiële of rechte as.
5. Draai de dragende houder zodat de pijl wijst naar boven holes op het schot.
6. schroef in het verschil in de schotten met de Inbusbout van m1.6 x 5.
7. plaats de grondplaat (achterzijde) op de top van de vergadering van het schutbord aan de voorzijde en schroef het met vier m3 x 8 platte schroeven.
8. Schroef het schutbord aan de voorzijde-vergadering op het chassis met behulp van vier m3 x8 platte schroeven. De schot vergadering moet worden geplaatst met de grondplaat bar gericht naar de voorkant van het chassis.
9. plaats twee 3Racing FGX F1 4mm bal hengsten in de toren van de demper. Een aan weerszijden van schuine.
10. Schroef de achterdemper toren in de achterkant bout hoofd met twee m3 x 8 platte schroeven met (2) m3 countersink ringen.
11. Sluit de achterwand aan het chassis met vier m3 x 8 platte schroeven.
12. plaats de universele schachten in het differentieel.
13. Sluit de achterste schokken bovenste bal-aansluiting aan de 3mm bal studs op de toren van de demper.