Stap 1: Uitgelijnd gear treinen
Het eerste wat ik doe als ik kijk naar een klok is op zoek naar bewijs van schade aan het geval. Als een geval is gebarsten of gebroken, heeft heel vaak een versnelling trein geknald los binnen de klok. De klok als de foto hieronder een goed voorbeeld is. Het is een oude General Electric klok uit de ' 50's, en geweigerd kan worden uitgevoerd wanneer aangesloten op de muur, op de achterkant van het doosje was een grote spleet, die aangeeft dat het had verbroken. Bij het verwijderen van het geval, vond ik het aantal versnellingen die had geknald misplaatst, kwam ze terug in, en de klok is nu continu actief (en houden perfecte tijd) voor de laatste 3-4 jaar.
Het geval op deze klok was kunststof, en bevestigde ik de spleet (niet afgebeeld) op de rug met superlijm. Super lijm heeft de neiging te werken goed op oude kunststof. Ik lijm van de spleet dicht, vul dan een kleine gaten met meer superlijm. Als de barst op de voorkant van de behuizing van de klok, ik vervolgens overvulling van de spleet, het zand glad en verf de hele behuizing. Als er op de achterkant of de onderkant, lijm ik gewoon de spleet.