Stap 4: montage!
De dia uit de beugel van de remklauw verwijderd en schoon met een doek dan breng een dunne laag van vet (hoge temperatuur vet is beter voor deze toepassing!), doe hetzelfde met de dia nog steeds verbonden met de remklauw. Hierdoor kan de dia's te bewegen vrij geven u meer economische remmen, een in beslag genomen dia betekent dat uw remmen ongelijk kunnen dragen!
Het opnieuw installeren van de rotor die u machinaal of installeren van uw nieuwe rotor! Als u hebt gekocht nieuwe rotoren moet schoon hen met rem schoon en een doek voor de installatie als ze normaal zijn bedekt met een film van de olie om te voorkomen dat roest.
Installeer opnieuw de rem remklauw bracket, dan installeer je remblokken. Het pad met de slijtage-indicator (stuk metaal aan de kant) moet gaan op de rug als het is de kant met de zuiger en is meer kans om te dragen sneller.
De remklauw plaats terug in de beugel en voordat de zuiger terug, duwen sommige remvloeistof uit het reservoir verwijderd, gebruikte ik een pneumatische remmen ontluchting. Squeeze van de zuiger terug voorzichtig niet te beschadigen de rubberen laars, kan je specialistische gereedschappen hiervoor maar ik ben gewoon met behulp van een groot paar van multi handgrepen. Na de zuiger in de remklauw lager en draai de bout!
De wielen terug gezet en lager van de auto naar beneden, voordat u rijdt de auto het rempedaal pomp een paar keer en controleer het vloeistofniveau.
Sommige pads moeten u hen, die is de langzame opbouw van warmte, waarna het langzaamwerkend van genoemde warmte bead. Ik rijd gewoon op ca. 80km/hr, traag tot 60, traag 40 dan rijden rond voor een paar minuten en rem hard aan het eind. Als uw remmen gevoel dat ze nemen een tijdje om te stoppen of het nemen van een veel kracht, de kansen zijn dat u wilt hen in bead!
Bedankt voor het lezen, ik hoop dat mijn instructable was nuttig en uw auto is nu stoppen veilig :) Wees voorzichtig!
