Stap 2: Het meten van uw rotoren.
Nu dat we de stootkussens verwijderd de volgende stap is om te meten uw rem rotoren, dit is belangrijk omdat met ondermaatse rotoren kunnen zeer onveilig op de weg.
Eerste wat die we moeten doen is het pak onze trouwe vernier remklauwen en nul hen in, ervoor te zorgen dat uw verniers hebben weinig punten op hen als rem rotoren in het algemeen vormen een lip als gevolg van de pads wrijving gebied niet wordt het volledige gebied van de rotor.
Op nul uw verniers gewoon de punten samen te stellen en druk op nul!
Nu open hen omhoog en plaats hen over uw rotor, sluit de punten op de rotor en het verplaatsen van een weinig te vinden van het laagste punt, is dit uw meting.
Het volgende wat dat we moeten doen is erachter te komen wat de specificatie van de fabrikanten voor de minimale dikte van de rotoren is, want mijn Pulsar, Nissan heeft gezegd 20mm is de minimumdikte en mijn maatregel in iets meer dan 21mm, dus ze moet goed voor de volgende stap! Resurfacing/Machining de rotors :)
Als ze te dicht bij de minimale dikte van fabrikanten dan u zult moeten om vervanging rotoren, kunnen zij dure maar nieuwe pads op rotoren met en oude versleten neer oppervlak plaatsen zal alleen leiden tot uw pads te dragen sneller en kan verminderen de prestaties van uw remmen!