Stap 1: Wat ging er mis...
Aan het begin van deze video is een indicatie van wat werkelijk geleid tot het mislukken. Als u niet nieuw voor EX rocketry zal u het probleem meteen ter plaatse...
Merk op dat in onze karakterisering testen we altijd record variabelen zoals de dichtheid van het drijfgas graan wordt getest. Deze bijzondere formule gebruikt koper acetaat in een poging om een mooie blauwe vlam. Als je hebt gezien koperen acetaat branden, zult u weten dat de vlam op een zeer mooie tint van intense blauw neemt.
Het probleem hier is dat de dichtheid zeer laag is. De formule heeft een iets lagere theoretische dichtheid dan de meeste formules die ik heb getest, en dus ik dacht dat de lage dichtheid misschien wel oke. De theoretische dichtheid berekend door ProPEP3 is 0.0576274 lbs./cubic inch. Dit graan (die gebruikt met de breedste mondstuk opening--een nummer #19-mondstuk heeft een 0.296875" keel--van de sproeiers die wij in het algemeen met test) had slechts een dichtheid van 0.05194 lbs./cubic inch! Dit betekent waarschijnlijk had verscheidene grote of veel kleine luchtbellen gevangen in de uitgeharde APCP graan. Dit verhoogt de oppervlakte branden die gassen sneller als het drijfgas burns produceert. De aanwezigheid van de koper acetaat kan hebben ook versneld de verbrandingssnelheid aanzienlijk--zoals koperverbindingen bijna alle burn rate accelerants in Ammoniumperchloraat gebaseerd drijfgas zijn. Het resultaat zoals je kunt zien was een hydrofoor kamer leidt tot een ongelukkig (en zeer dure) CATO.
Omdat deze test werd uitgevoerd op de stand van de test, werd een kleine hoeveelheid gegevens opgenomen vóór de vernietiging van de cel van de lading (gebruikt voor het meten van de stuwkracht) en de drukopnemer (gebruikt voor het meten van de druk in de motor zaal.) Al is het volledig nutteloos anders dan om te lachen, is een afbeelding van de grafische gegevens aan deze stap gekoppeld.
