Stap 4: Loops en Kurkentrekkers
Tape de twee tracks samen aan de uiteinden voorzien van ongeveer 2 cm overlapping.
Snijd beide muren, beneden de hele lengte van de gecombineerde tracks, vanaf de bovenkant van de muur aan de PLOOI. Elk deel moet ongeveer 1 cm uit elkaar. Als u niet helemaal naar de oorschelp knipt, het zal niet werken.
Wikkel de tracks rond een rol plakband om de gewenste vorm.
Bekijk de video voor de rest.
De volgende passage komt uit Kids Britannica. De site heeft een geweldige geschiedenis van achtbanen.
"Het einde van de 19e eeuw, de achtbaan-industrie was ondersteboven gedraaid. Letterlijk. Flip-Flap Somersaulting lus spoor ritten werden het eerst geprobeerd in Parijs in het midden van de eeuw. De ritten waren gebaseerd op een populaire kind speelgoed misbruik wordt gemaakt van middelpuntvliedende kracht te houden van een kleine bal aan het rollen op een lus spoor zonder eraf. Maar passagiers gevonden de inversies ongemakkelijk en gevaarlijke en looping onderzetters niet opnieuw tot 1895, toen Lina Beecher geïnstalleerd de Flip-Flap Railway in Paul Boyton van Sea Lion Park in Coney Island werden gezien. Hoewel ongemakkelijk en gevaarlijke nog, de 25-voet cirkelvormige lus populair, zweepslagen van de passagiers (vooral hun nek) in een razernij, alvorens af te sluiten na slechts een paar jaar.
Lus-de-LoopIn een poging om de hoge g-krachten van de verticale lus, Edward Prescott Coney Island aerial gebouwd de 1901 lus-the-Loop op Coney Island, met een zachtere, ovaal-vormige ontwerp. Het was beter ontworpen dan Flip-Flap, maar het zou nog een ander 75 jaar voordat een succesvolle verticale looping werd gerealiseerd. Hoewel gehinderd door een lage capaciteit die uiteindelijk liep het aan de grond, was Loop-the-Loop het warme ticket voor de enthousiasten van de achtbaan voor de komende zes jaar, tot de komst van de eerste supersnelle achtbaan, Drop-de-Dip (later genoemd Rough Riders). Deze verhoogde niveaus van gevaar bracht verbeteringen in de veiligheid, zoals de invoering van ronde staven, die belet dat passagiers steeds projectielen."
