Opvouwbare fiets kar (carrito plegable para bici) (17 / 17 stap)

Stap 17: Uso (gebruik)

Para ponerlo nl funciones reizigers tengo que bajarlo de su gancho, lo cual es fácil porque neen es pesado apoyarlo sobre una banqueta, desplegarlo y calzar los laterales nl los correspondientes agujeros de la proa, poner las mariposas, très la operación con la popa y engancharlo a la bicicleta.

Afhankelijk del uso que necesite darle, puedo optar por poner verticales los laterales o bien abrirlos un poco nl forma de cuna para poder cargar cosas más voluminosas, con lo cual la trocha se verminderen algo, pero siempre dentro de límites seguros.

Si necesito cargar varillas, caños o maderas largas, uso los agujeros de los extremos de la lanza. Si Nee, la configuro corta. Llegado el caso, puedo hacer nl minutos una lanza extra larga.

Para atar la carga geen necesito andar enhebrando la soga, pasar la madeja por Jardines ni cosa así, dado que uso los "dedos" verticales para sujetar la lazada de soga previamente pasada por debajo de los puntales laterales. Nl cuanto a la popa y la proa, las mariposas me prove la misma ayuda.

El carrito resulta una herramienta sumamente Bueno, y creo que todo lo que tardé nl diseñarlo y construirlo ha sido tiempo bien aprovechado.

El costo totale, como suele suceder, es difícil de om ketting porque utilicé algunas cosas que ya si, y de las compré que me quedaron saldos para otros proyectos. De todos modos cálculo que geen debo haber superado los 70 dólares USA, pese een que tuve que rehacer algunas partes.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Om het te laten werken heb ik alleen om downloaden vanaf de haak, die immers gemakkelijk is het niet zwaar, steunen op een kruk, het ontvouwen en steek de kanten in de overeenkomstige gaten in de boog, vlinders, herhaalt u de bewerking met de stern en hitch het op de fiets.

Afhankelijk van de toepassing ik heb het nodig, ik kan kiezen om het zetten zijden verticaal of open hen een beetje, net als wieg vormige belasting volumineuze dingen, die de trail wordt enigszins verminderd, maar nog steeds binnen veilige grenzen bevinden.

Als ik nodig om te laden lange staven, buizen of hout, ik gebruik de gaten in de uiteinden van de speer/paal. Als dat niet het geval is, korte instellen. In voorkomend geval, kan ik een extra lange speer in minuten doen.

Als u wilt binden de last die ik niet hoef te gaan threading het touw, passeren de hank door openingen of iets dergelijks, want ik gebruik de verticale "vingers" te houden van de lus van touw eerder aangenomen onder de laterale stutten. Wat betreft de boeg en de achtersteven, vlinders me de dezelfde hulp bieden.

De kar is een zeer nuttig hulpmiddel, en ik denk dat alle tijd die nodig was om te ontwerpen en te bouwen tijd goed besteed is.

De totale kosten, zoals vaak gebeurt, is het moeilijk om te bepalen omdat ik vroeger sommige dingen die ik al gehad, en toen kocht iets, er zijn restanten van andere projecten. Anyway, ik denk niet dat US $70, hebben overschreden, ook al had ik om sommige delen opnieuw.