Stap 3: Dwarsbalken, hand spoor subassemblages en jarretels
De verbinding tussen de bretels (3/16ths gegalvaniseerd vliegtuigen kabel, werklast van 850 lb) en de regel is een probleem. Één uiteinde van de Bretel moet instelbaar tot toestaan als gebouwde correcties tot spanningen, en daardoor de vorm van de brug. De ideale verbinding zou een oogschroef door middel van de regel met een turnbuckle tussen de oogschroef en de Bretel-kabel. Het probleem met die oplossing is kosten - wanneer moet u 74 van alles, gesmeed of zelfs gelaste 8 in oogbouten zijn duur, en dus zijn de spanschroeven. In plaats daarvan heb ik gekozen voor het boren van 1 in de gaten via de dwarsbalken ongeveer 2 in vanaf de onderkant en net buiten de leuning rechtop. Via dit gat schroefdraad ik 3/16ths heldere bewijs spoel ketting met een 800 lb werklast. Ik een vingerhoed 3/16ths via de einde keten links, vervolgens de kabel via de vingerhoed schroefdraad en tot slot de twee uiteinden van de kabel met twee 3/16ths gegalvaniseerd clips geklemd. Als ik een andere brug, zou ik een andere benadering proberen, maar dit werkte Oke, als een beetje omslachtig om te bouwen en aan te passen zodra is de brug.
De bretels vliegtuigen kabel en de vergulde ketting werden gesneden op lengte met een zaag van de licht-donkerscheiding wrijving. 74 stukken van keten, allemaal hetzelfde lengte (16 koppelingen) en 74 lengtes van kabels, 4 voor elke lengte behalve alleen 2 voor het midden Bretel, (2 bovenleiding kabels, elk met identieke per enkele reis uit het midden afmetingen). De lengte van de bretels werd berekend in het werkblad een 6 in boog in de brug voor hun rekening, alsmede voldoende kabel voor vingerhoeden aan beide uiteinden, de Knelkoppeling op de bovenkant en de twee clips op de onderkant. De bretels zijn geïnstalleerd naar dimensies berekend in het werkblad van de onderzijde van de bovenleiding kabel aan de bovenzijde van de dwarsbalken.
