Stap 5: Vormgeving van de Motor Mounts
Ten eerste, het is zeer belangrijk dat overeenkomstige links en rechts motoren worden uitgelijnd met elkaar mogelijk, dus plaats de rails flat-naar-flat en kleine pilot boorgaten overeenkomt met de regels van het centrum van de motoren. De rest van uw metingen zullen vloeien voort uit deze centrum-gaten. Controleer ook of dat de pilot gaten zijn gecentreerd boven-naar beneden zo veel mogelijk; van de B16 zijn bijna een inch in diameter, dus er is niet veel speelruimte hier.
Ik had een oude kever B62 motor die stierf in een vorige competitie; het enige verschil tussen een B62 en een B16 is de interne overbrengingsverhouding. Alles is anders--in het bijzonder de montage patroon--hetzelfde. Dus ik de voorplaat van de dode B62 geborgen en gebruikten het als een boormal voor mijn motor mounts:
1. Tik op de as-gat in de voorplaat met een 8-32-kraan. Het zal een beetje los maar niet teveel.
2. boor en tik op het center-gat van de motor locatie naar 8-32 draad. Gebruik een Machineschroef 8-32 aan te scherpen de voorplaat naar dit gat. (tweede foto)
3. boor de schroefgaten zoals aangegeven door de voorplaat. Gebruik het kleinste beetje kunt die geschikt is voor M2 schroeven. (tweede foto)
4. Verwijder de voorplaat. Gebruik een twist 9/16" bit te maken van een depressie (vanaf de binnenkant van de spoorstaaf) gewoon diep genoeg voor de 'double D' bumpout (derde foto). Niet te diep boren! (Opmerking: later, wanneer u de motoren koppelt, kan je ze niet willen zitten in rechte. Dit betekent dat u wilt aanbrengen de inspringing net een beetje dieper.)
Herhaal stap 2-4 voor de andere drie montagegaten. Wanneer u klaar met bent, moet u zitten kundig voor monteren van de motoren, zoals in de laatste afbeelding. Mogelijk moet u het as-gat in het einde een beetje groter maken. Ook, toont het pan hoofd schroeven die de motor hier; Ik gebruikte later tegen verzonken platte kop schroeven. Dit gaf meer speling tussen de schroefkoppen en de wielen.