Stap 7: Stap 6: elektronica
De estafette
Ik kon niet de solenoïde draad rechtstreeks naar de batterij, omdat dit betekenen zou dat het kan worden geactiveerd op elk gewenst moment zodat mijn koffer kon worden geopend door een voorbijganger. Om te zorgen voor dit probleem die ik heb gebruikt een standaard 12V auto Relais geactiveerd uit een geschakelde lijn (zie beschrijving hieronder voor meer details). Ik opnieuw mijn reparatie handleiding geraadpleegd en beëindigde omhoog te tikken in de nummerplaat lichtlijn om over te schakelen van de estafette. Deze manier wanneer de ontsteking is ingeschakeld, werkt mijn solenoïde maar zonder de sleutel in het contactslot het niet.
Beschrijving:
Een Relais is zoals een schakelaar die op-door een elektrisch signaal uitstaat. In wezen Hiermee kunt u een apparaat dat veel stroom aan/uit met een laag van de huidige regel trekt. Als je kijkt naar mijn diagram ziet u dat wanneer 12V over verschillende terminals 1 & 3 (lage stroom van geschakelde lijn) wordt toegepast dan terminals 2 en 5 zijn verbonden (hoge stroom van de batterij). Wanneer evenwel 0V over 1 & 3, dan 2 is verbonden met 4.
In dit geval was mijn bedrading als volgt:
1 - aangeboord nummerplaat licht positief (12V)
3 - aangeboord nummerplaat licht negatief (grond)
2-batterij positieve aansluitklem
5 - aan solenoïde
De zekering
Ik koos voor het gebruik van een eenvoudige in lijn Zekeringhouder met een zekering 10A, enkel desgevallend iets kortgesloten of een of andere manier mijn schakelaar vast kwam te zitten in de aan-positie ik wilde niet alle draden smelten.
De schakelaar
Om te activeren mijn solenoïde gebruikte ik een fundamentele tijdelijk aan Drukknopschakelaar die ik verborg op de onderkant van mijn staart.
Zie het bedradingsschema hieronder voor details