Stap 4: Ondersteuning van Frame en Service/Engineering Modules
Voor het Kruis beugels die verbindt de top pair van Stutten, verdunde tandenstokers werden gebruikt. Elk kruis brace was gelijmd aan de bok op de dikkere 'kruising' met het bovenaanzicht schema's als referentie. De voltooide topframe moet nu lijken op een kleine 'ladder'.
De onderste stutten waren een segment langer dan de bovenste set. Twee (2) langer cross accolades waren gelijmd aan beide uiteinden van de bodem stutten. Verdunde tandenstokers werden gebruikt om toe te treden de top 'ladder' met de bok van de bodem.
Nu komt het echt vervelend deel - de verticale en diagonale accolades tussen de twee stutten. Verdunde tandenstokers waren aangepaste geknipt en vastgelijmd aan de ruimte tussen de boven- en onderkant stutten, een stuk op een moment. Ik schat dat het kostte me ongeveer meer dan twee (2) dagen te voltooien van het hulpframe.
De voorste service en achterzijde engineering modules nam veel minder moeite kost om te maken. Tien (10) lagen van normale grootte popsicle stokken knippen, gelijmd en geschuurd in vorm waren nodig voor elke module. Het voltooide hulpframe met elkaar verbonden met de twee modules.
Verdunde tandenstokers werden opnieuw gebruikt voor de horizontale, verticale en diagonale accolades rond de voor- en achterzijde engineering modules. Ongeveer nog eens twee (2) dagen volledig envelop waren moest de dienst/engineering modules een klein stukje van tandenstoker tegelijk.
Voltooi deze grote subeenheid, ik nodig had twee dikke houten koffie agitatoren te maken van de verticale actie turbojets. Vier (4) waren gelijmd aan de onderkant van de voltooide ondersteunend frame en service/engineering modules. Een andere dozijn verticale actie turbinestraalmotoren werden gemaakt voor de verschillende gespecialiseerde peulen beschreven in de volgende stappen van dit instructable.