Mini Cadillac lichaam (5 / 12 stap)

Stap 5: Het maken van de mal

OK, dit is een van die momenten wanneer ik realiseer me dat ik niet genoeg foto's van het proces heeft genomen.  Ik zou laten zien dat te maken van een mal, moet men met deze functie bijvoorbeeld denken over hoe men begrijpen moet dat wanneer al het materiaal van de schimmel is toegepast op het oorspronkelijke model, dat men weten is hoe moet te verwijderen van de panelen van het origineel zeer netjes en met zo weinig moeite hebben.
U wilt jezelf verzekeren dat u niet zal uw origineel in een shell die niet kan worden verwijderd zonder mogelijk beschadiging van het origineel te omsluiten.  Ook wil je meerdere panelen die kunnen Inter SLUIS bij elkaar verwijderd, die kunnen wijzen op precies waar deze panelen worden geplaatst om te verzekeren van een nauwkeurige reproductie van het origineel zijn.
STAP 1.  Bepalen waar de afzonderlijke panelen zal worden geplaatst.  Ik keek naar mijn oorspronkelijke en besloot dat ik een Front, de bovenkant en de zijkant van de twee panelen moeten zou.  Van elk paneel rand zou worden waar het overgestapt naar het volgende vliegtuig.  Bijvoorbeeld, zou van het voorste gedeelte panel vliegtuig randen langs de bovenrand van de koplampen en langs de bovenste curve van de kap, langs de zijkanten waar de linker- en rechterkant vliegtuigen met de bumpers afspreken.
STAP 2.  Mix Up Your Plaster Of Paris (POP) (Draag handschoenen) meng genoeg zodat wanneer u de POP aan het water toevoegen, dat zou er genoeg om te voldoen aan het maken van een enkele schimmel paneel (één gezicht/vliegtuig) dat is ongeveer 1/2 tot 1 inch dikte (hoewel als u reenforcing vezel toevoegt aan het mengsel, kun je eventueel een dunner schimmel.
STAP 3.  Rommel het gips van Parijs op uw eerste paneel: het deelvenster dat je bezig bent zo horizontaal mogelijk moet zijn.  U wilt snel soort werken als de POP begint te harden enigszins snel.  Doe je best om het elimineren van alle bubbels in het mengsel.  Wanneer u het eerste paneel waarop zou ik aanmoedigen een beetje dikker maken van de randen van het deelvenster (waar zij zal voldoen aan het volgende deelvenster) zodat u kunt FLAT de verbindende muren tussen de panelen snijden, en ook sommige toetsen aan aide in de afgewerkte panelen samen in elkaar grijpende snijden. Snij deze sleutels terwijl het gips nog steeds enigszins zacht is. Ik knip V-vormige sleutels elke 6 duim of zo langs alle kanten dat zal interlock met een ander. De randen die niet een ander deelvenster bijeenkomt, zult u willen laten gebouwd dikker als goed, maar u ook de pleister wilt overlappen de edge - maar niet teveel - enkel genoeg zodat wanneer een cast bestaat uit de mal, dat u kan vertellen waar de rand van de carrosserie.  Tenslotte, vergeet niet dat u zal trim de randen van de uiteindelijke glasvezel gegoten.
STAP 4. Nadat elk paneel gips van de mal is enigszins droog, en de toetsen zijn verlaagd, neem een scherpe tool en zorg ervoor dat de toetsen/muren zijn glad.  Sommige schimmel release moet u toevoegen aan de muren van de POP van het paneel die u zojuist hebt gemaakt dus het volgende venster niet aan het vasthouden zal.  U kunt controleren de release op de originele gravure - misschien voeg wat meer.
Herhaal stap 2 en 3 voor elke kant/vliegtuig van het automodel.  Zul je ter ondersteuning van het model en de toegepaste gips panelen als je zet ze in unison toe te passen van het gips naar het volgende deelvenster.  Nadat u elke extra paneel hebt toegepast, heb ik vond het nuttig om de gewrichten te scheren dus de regel van de divisie (pauze) duidelijk zichtbaar is.
NU LAAT ALLE PANELEN GOED DROOG... Het moet bijna een week.  Blijven opgeslagen in een klimaat-gecontroleerde gebied te aide bij het verkrijgen van hen volledig drogen.  Ik denk dat het is ook een goed idee om een sharpie en nummer van de panelen in de volgorde dat je ze toegepast.  Op deze manier, als je ze samen in dezelfde volgorde, de stukken zijn bepaalde te passen.