Stap 5: Hoe OBD II gegevens verzendt
Hedendaagse aandrijflijn computers zijn de kern van een voertuig communicatienetwerk, circulerende gegevens van schakelaars en sensoren naar de andere computers waarmee ABS remmen, air conditioning, overdracht, schorsing en veiligheidssystemen. De aandrijflijn computer is ook verantwoordelijk voor systemen die invloed hebben op de uitstoot van de motor, zodat de informatie verwerkt is beschikbaar voor evaluatie door een technicus. Die informatie reist langs een draad op een standaard 16-terminal diagnostische connector (hoewel, in het algemeen, minder dan een half dozijn terminals wonen in een bepaald voertuig). Omdat fabrikanten niet alle gebruik dezelfde gegevens transmissieprotocollen doen, moet de scan tool worden geprogrammeerd om te herkennen welke wordt gebruikt. Gelukkig, is er enige standaardisatie, maar we zijn niet tot een transmissieprotocol voor iedereen, dus het probleem met laat-model Europese auto's (met inbegrip van de Cadillac Catera). Er zijn vier verschillende zogenaamde stand-en-data pennen van de standaard stekker, en ten minste vier verschillende typen gegevensoverdracht die kunnen worden gebruikt, plus verbeterde versie sof het standaard spul (andere piins zijn beschikbaar voor extra fabrikant-specifieke gegevens, zoals diagnosesystemen van het voertuig voor airco en ABS).
Als iedereen met een huishouden die pc weet, "plug and play" werkt niet altijd, en OBD-II kunnen scannen hulpmiddelen compatibiliteitsproblemen optreden. Sommige Europese en Koreaanse auto's werken niet altijd als ze zou moeten. Hoe kan je vertellen? Controleren van een scan gereedschap fabrikant-website voor updates is de manier uw tool om actueel te houden.