Stap 13: Controleer de Stuur bits
De stuurkolom is gewoon een 1,1/8" aluminium buis met een plaat gelast aan het einde. Ik gebruik twee top hoofdtelefoon secties en twee zits-klemmen vinden dit op de lagers, dus er geen noodzaak is voor een precieze bewerking voort hiernaartoe (deze buis is te groot om te passen in mijn draaibank). De stoel klem en boven de regeling van de wig staat me toe ook te fine-tunen de positie van de stuurbuis een beetje.
De koppeling roede is gewoon een buis met twee draaide bazen gelast in de uiteinden, en kabel gidsen voorzien. Ik wilde niet een super lange (tandem-specifiek) gebruiken remkabel en het breken van de buitenste rem kabel zoals dit flex vermindert en het gebruik van twee standaard lengte kabels samen met een beetje connector op dit stuk maakt. Ik ook de voorrem kabel beneden gerouteerd via de stuurbuis te elimineren gescoord van buitenste kabel en netheid.
Twee sferische staaf eindigt schroef in de uiteinden van de staaf van de link om te gaan met de offset sturende as enz. Achteraf gezien misschien een stuurinrichting kolom hoek steilere zou geholpen hebben met dit maar hebben de zithouding in het vak een beetje rechtop.
Het laatste deel van het stuursysteem is de vork-peg. De nette manier om dit te doen is om het te bevestigen aan de kroon van de vork, maar ik kreeg ongeduldig zijn in deze fase en dit is super snel en gemakkelijk te doen. Het plein "peg" bouten op het einde van de as van de naaf en heeft de sferische staaf einde bout naar één kant.