Stap 5: Maken de wielen rubber band
De cd zal worden aangedreven door elastiekjes. Deze elastiekjes zal laten leiden door enkele wielen waarvan twee zijn aangesloten op een aangedreven as en twee aan de vrij draaiende schijven zijn gekoppeld.
De wielen van de schijf
De wielen gekoppeld aan de cd's bestaan uit 3 grote schijven (Diameter ≃ 38 mm dus dat het past in die kleine hobbelige ring op een CD) en een kleine schijf (Diameter: net klein, ik niet meten, het maakt niet veel uit. Kijk een de eerste afbeelding.) Het karton is ongeveer 1.2 mm dik voor de grote schijven en 1.5 mm voor de binnenste, kleine schijf. (Maar de diktes zijn niet belangrijk, zolang een rubberen band in het wiel past)
In elkaar, is een gat geboord in het midden en uitgebreid zodat een tandenstoker kan worden ingevoegd zonder veel wrijving. Alles is geschuurd rond het gat, zodat geen rust uit het boren van de gaten uitsteken.
En vervolgens alle schijven worden verlijmd op deze manier: 2 grote landen, de kleine, 1 grote één.
Deze wielen zijn vervolgens op de cd's met de kartonnen dubbellaagse gelijmd in de kleine ring op de CD.
Ik heb op mijn tweede paar cd's dubbele dubbelzijdige tape gebruikt zodat als ik wil om te veranderen van de cd's door nieuwe, het zozeer steken niet en men kan gewoon krijgen de wielen van en plak ze op de nieuwe cd's. Dit is zeer moeilijk als u de wielen op hen lijmen.
Twee kleine stukjes "boter papier" of "Baking papier" dan gaan tussen de twee cd's om de wrijving te minimaliseren wanneer ze in tegengestelde richtingen draaien.
De drijvende as wielen
De wielen op de drijvende as op dezelfde manier, maar met slechts twee grote schijven worden gemaakt (Diameter ≃ 4,8 cm) en een kleinere schijf (Diameter ≃ 4,4 cm).
Tussen de aangedreven wielen, worden afstandhouders toegevoegd zodat de dikte min of meer gelijk aan de dikte van de twee cd's wordt. Deze spacer is een beetje te groot, dat is goed omdat het zal later op het verminderen van spanningen op de cd's.
Als een drijvende schacht, die ik heb gebruikt een kleine metalen staaf die lag rond, maar ik raden voor het gebruik van hout of iets anders, want het was zeer moeilijk te positiebepaling van de wielen (en later de crank) op de drijvende schacht met lijm.
