Stap 3: Het maken van Gears
De overbrengingsverhouding voor het systeem is 4:1, wat in grote versnellingen resulteert. De verhouding voor gears wordt bepaald door de relatieve diameters of tand telt zodanig dat de volgende vergelijking is voldaan
D1/TC1 = D2/TC2
Waarin D = Diameter en TC = tand graaf
De diameters die hier bedoelen we gebruiksvrijheid worden de diameters naar het midden van de cirkel van de peg op elke versnelling getoond in de foto's.
De tand-telling bepaalt de afstand tussen de pinnen – aka de toonhoogte van de versnelling. Dit wordt beperkt door de diameter van de pinnen en de hoeveelheid speling tussen de tandwielen dat u kan tolereren. Ik besloot op een definitieve tand telling van 48 voor de grote versnelling en 12 voor de kleine versnelling. De minimale afstand tussen tanden bepaalt de limiet van de tand.
Minimale ruimte = 2 * diameter van de peg. Dit is de lengte van de snaar. Praktisch moet u toestaan voor meer dan dit, omdat u wilt dat alleen de drijvende peg in contact met één ontvangende peg. De drijvende peg moet vrij om naar beneden te schuiven tussen de pinnen.
Boog van lengte afstand = (PI * Gear-cirkel Diameter / TC) > 2 * Peg Diameter
Afstand = 0.641" 2 * Peg Diameter = 0,5"
Opmerking: Voor deze cirkel maak ik de aanpassing die de booglengte ~ snaar lengte
De peg-cirkel diameter van de kleine versnelling is 2,45" en de peg-cirkel diameter van de grote is 9,8". De pinnen zijn 0,25" hardhout vattenproducenten pinnen 1,25" lange. Hier vindt u de pinnen op Lowe's of Home Depot. Kun je de tandwielen met behulp van een mal-zaag/figuurzaagmachine/router en een boor, maar ik koos voor het gebruik van CNC. Het is een stuk sneller en maakt de versnellingen zeer nauwkeurig. De tandwielen waar gemodelleerd met behulp van Solidworks, vervolgens tekeningen werden gemaakt en geëxporteerd als DXF. Het DXF-bestand werd geïmporteerd in CamBam die de g-code gegenereerd. Ik heb beschreven dit totale proces in dit instructable zodat het hier niet zal herhalen. De Solidworks-bestanden zijn gekoppeld aan deze stap. De CamBam-bestanden zijn gekoppeld ook - de .pdf verwijderen uit de bestandsnaam - dit zijn geen PDF-bestanden, maar een werk rond voor de INstructables importeur :-)
De versnellingen zijn het meest ingewikkelde deel van de bouw en moeten redelijk nauwkeurig zijn consistente tand toezegging hebt gedaan. Een totaal van 4 versnellingen – twee van elk type-nodig zijn. De grotere versnelling heeft twee verschillende hub maten. Een is 0.375" en de andere is 0,75"
Ik heb het CNC programma in Cam Bam om elk type teruggebracht tot de correcte totale grootte aangepast.
Hier is een video van de grotere versnelling wordt bezuinigd op de CNC.
Zodra de versnellingen zijn gesneden met behulp van uw voorkeur, krijgen de haringen gehamerd op zijn plaats. Ik gebruikte een 0,75" dikke stuk van schroot te meten van de hoogte van de pin om ervoor te zorgen dat alle pinnen krijgen gehamerd de dezelfde diepte. Op de tweede set van vistuig plaatste ik de diepte van het gat aan 0,5" in de triplex te vereenvoudigen van hoogte-instelling de pinnen.
Ik maakte een snelle mockup met twee stukken van 2 x 4 en sommige bouten 3/8" en 3/8" rod voor het testen van de betrokkenheid. De versnellingen zal binden als niet correct wordt uitgelijnd en de diepte van de betrokkenheid van de kleine versnelling ten opzichte van de grote versnelling in de verticale as moet worden gecontroleerd om ronde bewegingsafloop. Over het algemeen deze test uitgewerkt goed, dus het was bij het uitzoeken van de rest van de structuur.
