Stap 3: Geval Covers - Crank af.
Zoals ik al zei, waren er geen echte problemen met de Kogge vak of keuzeschakelaars maar ik nodig om naar de gewicht-schade-expert van teller evenwicht, de generator stator en rotor, een spetterde neutraal schakelaar, kick start en uitvoer asafdichtingen olie en de koppeling en olie filter.
Dit was absoluut de allerlaatste beschikbaar inkeping van aanpassing op het tegenwicht. maar het moet goed zijn voor een andere 30K mijl.
Het ontstekingssysteem was begonnen te spelen-up en het was op zoek zoals de stator en/of de Bobine. ik afkomstig van een goede, gebruikte stator en een nieuwe spoel (had ik ze allebei professioneel getest - zonder een overtuigend, bevredigend resultaat - dit was een zorg en leiden tot problemen verderop in de reconstructie) Een defecte CDI zou meer waarschijnlijk resulteren in volledige ontsteking falen maar Had ik al een reserve een (alleen in geval) en ik pakte een AM regelgever/gelijkrichter, zoals een slechte lading was ook steeds duidelijk.
De koppeling was fine-ish, dus ik de wrijving platen schuifelde en een nieuwe kabel gekocht.
Oliekeerringen klaar.