Stap 2: Bijgezet en track
De stellages werden gebouwd uit naaldhout (spar) stralen van 38 X 63 mm (1,5 X 2.5 in) dwarsdoorsnede en 2,4 m in lengte. Voor het transversale balken, secties met als kleine knopen en onregelmatigheden mogelijk werden gekozen. De balken rusten op de gantry posten (figuren 3 en 4), ze zijn op hun plaats gehouden door staal L-beugels bevestigd met schroeven in vooraf geboorde gaten en zijn vrij om te buigen. Geen andere gaten verzwakken de balken. De posten zijn gekoppeld aan de vloer en het trappenhuis met beugels en schroeven (figuren 4 tot en met 6). Als geen verankerende punt beschikbaar was, de post was gestabiliseerd met een steun van 45 graden (buttress - Figuur 7). Als de lengte van de posten ontoereikend was, was de extensie gekoppeld met lineaire haken aan weerszijden (Figuur 8).
De track werd gebouwd van hardhout van 18 mm dik multiplex bord (dichtheid > 400 kg / m ^ 3), 3.5mmX30mm houtschroeven en houtlijm. Profiel van de track is L-vormige en verkregen door het aanbrengen van de 40mm brede innerlijke strip aan de 50mm brede buitenste strook van triplex bestuur met lijm (toegepast onder compressie) en schroeven met intervallen van 100mm (Figuur 9). De afdrukstand van de schroeven alterneert (van binnen dan buiten) en 3mm diameter schroefgaten waren vooraf geboord. De binnenste en buitenste boord strips werden gespreid zodat een overlappingsgebied 150mm lang tussen de verschillende onderdelen van de bouw.
De track is geschorst op de balken gantry via gedeeltelijk open, C-vormige doos constructies (cijfers 9 tot en met 12), die vrij zijn te glijden langs de lichtbundel. De ophanging werd verkregen door het rechtstreeks het vormgeven van de buitenste boord van het spoor op te nemen van een hangende Profiel (cijfers 9, 11 en 12). De schorsing voor de middelste (derde) gantry verschilde enigszins voor geen andere reden dan de uitvoerbaarheid van de Raad van bestuur rechte snijden. Een opening in de vorm van de gantry lichtbundel maar 6 mm groter (44 X 69 mm) werd geboord uit. De minimale breedte van het profiel van de opknoping rond een opening was 30 mm. Alle hoeken werden afgerond ter vermindering van stress concentraties. Waar het spoor helling (van flat 50 graden verandert) werd het profiel afgerond met een straal van 100 mm (Figuur 9).
Het spoor kan worden aangepast aan de beschikbare ruimte en andere beperkingen (bv. verschillende rolstoelen - Figuur 13). Ook en heel belangrijk, is het vermeldenswaard dat het ontwerp bleek vrij vergevingsgezind ten aanzien van de vervaardiging en meting toleranties en (lichte) fouten.
Het spoor werd opgezet in drie secties, alle eerder geassembleerd met lijm en schroeven. Deze waren gleed op de balken gantry en vervolgens alle was plaats gehesen en gekoppeld aan de gantry posten - ik een of andere manier in geslaagd om dit te doen op mijn eigen, zodat twee mensen gemakkelijk dit bereiken kunnen. De verschillende delen van het spoor zijn vervolgens samengevoegd op de overlappende secties, die zijn gekoppeld met behulp van schroeven 50 mm uit elkaar en geen lijm.
Tenslotte is het langste deel van spoor tussen twee bijgezet 1650 mm lang.
