Stap 2: Verwijder de achterplaat
Stoppen en kijken naar de indicator. Ik heb de onderdelen die u kunt zien in mijn indicator geëtiketteerd.
1) de plunjer staaf heeft een versnelling van de rek machinaal erin, en een rondsel versnelling rijdt langs dit die de handen op het gezicht drijft.
2) aan de linkerkant van de staaf is gekoppeld een pin, dat bestemd is voor het spannen van de lente.
3) de pin rijdt in een sleuf. Deze pin-in-sleuf regeling houdt de plunjer uitgelijnd met de versnelling van de pinion.
4) zijn een paar schroeven aan de rechtsboven en linksonder. Dit passeren van de buitenste behuizing en schroef in de plaat die het uurwerk en handen en pignonwiel vistuig draagt. Als u goed kijkt ziet u dat deze schroeven in sleuven in de buitenste behuizing rijden. Dit kunt u aanpassen van de positie van de Pignon versnelling ten opzichte van de zuiger.
Mijn indicator heeft ook een Zwaluwstaart gefreesd in de rug met een spindelcentrering die in de indicator stroomt. Vreemd was het enige wat houden van stof uit de binnenkant een stukje cellofaan tape.
Zijn moeilijk te zien in de foto's, maar er sommige donkere coating op een paar oppervlakken die eruit ziet was alsof het residu van de klokkenmaker olie zou zijn