Stap 4: Inspectie: motorruimte
-ALLEEN als de motor koud: open de koelvloeistof reservoir en controleer of er geen olie op het oppervlak. Als er is, kunt u overwegen verlagen van de prijs of het kopen van iets anders. Als u vindt er rust, kiezen voor een andere auto – waarschijnlijk, een motor heeft is oververhit;
-inspecteren de serpentine belt(s) – moet er geen scheuren of overmatige slijtage;
-controleren en knijp koelvloeistof slangen – moet er geen zichtbare scheuren;
-Trek de peilstok en controleer olie – het moet niet als een teer en het ruikt niet mag het wordt verbrand. Hetzelfde geldt voor de Transmissieolie;
-Olievuldeksel opent en naar binnen kijken - moet er geen slib of een andere deposito's.
-kijken naar sporen van sealant (zwart/rood) op de gewrichten – dit geeft een motor reparatie en als de eigenaar niet u wat er is gebeurd uitleggen, wees alert;
OK, is het tijd om te starten van de motor
-vraag uw vriend (of de verkoper van de auto) aan de krukas van de motor. Bekijk de uitlaat – het moet niet zwart of mistig wit (sommige witte rook wordt gecondenseerd OK als er water in het uitlaatsysteem, maar het lijkt niet een stoom). Blauwe rook is niet geweldig, ofwel, maar het is beter dan zwart of wit (in de laatste twee gevallen gewoon zeggen "dank u en veel geluk");
-wachten tot de koelvloeistof tot het midden van de thermometer-schaal verwarmt en de ventilator begint. Als het te langzaam verwarmt, is de thermostaat. Als de ventilator niet start, is het meest waarschijnlijk een temperatuursensor in de radiator. Deze reparaties zijn niet duur maar je kan onderhandelen over een prijs;
-Luister naar de geluiden – eigenlijk, ze verdienen een hele boek. Gebruik een stethoscoop om te controleren de lagers (Dynamo/pomp, etc). Wees voorzichtig niet om de sonde te dicht te maken aan een lopende band;
-zorgvuldig open het Olievuldeksel (olie kan spatten). De motor zou aarzelen en stikken-het is normaal. Wat wij zoeken is een buitensporige druk/soezen/blauw rook onder het deksel. Als dit het geval is, duidt dit zuigerveren gedragen/geplakt. De reparatie is (wellicht) duur;
-Trek de peilstok nogmaals en controleer de kleur van de olie - het moet niet veranderen ten opzichte van wat u eerder zag. Het bleek een beetje
wit en je kunt zien een soort emulsie, er is een lekkage van koelvloeistof binnen een motor.
-vraag uw vriend of de verkoper om het gaspedaal te drukken (als alles elektronische is u zal niet zitten kundig voor niet alleen). Luister naar de geluiden. Alles moet glad, geen ratelend/kloppen;
-Controleer de lekken van onderaf nogmaals – sommige van hen worden merkbaar alleen op een lopende motor;
-vraag uw vriend of de verkoper airco inschakelen. De koppeling moet gaan, en de a/c moet beginnen te werken – een van de airco-leidingen moet worden echt koud in ongeveer ~ 1 minuut. Als dit niet gebeurt, niet luisteren naar de verhalen zoals "het vergt enkel sommige a/c-vloeistof". Men kan van de vloeistof kost ongeveer $15-20 en de verkoper kon hebben gemakkelijk toegevoegd als het zou helpen. Meest waarschijnlijk, er is een ernstig lek en de drukschakelaar functie de koppeling. De reparatie is meestal duur.
