Stap 6: De pluggen.
1. je kan een oude stekker schoon. Een staalborstel, carb cleaner en perslucht doen een goede baan. Een verlichte match gehouden net onder de elektrode zal meestal een vieze plug helpen. Als u gebruik van een wedstrijd of lichter op uw stekker, houd deze weg van brandstof en carb cleaner!
2. Als u de oude stekker niet kunt opslaan, te vervangen door een nieuwe. Zorg ervoor dat het de juiste is voor uw machine!
3. kloof uw stekker naar de specificaties van de fabrikanten.
4. Zorg ervoor dat de stekker wordt gestart. Dit is echt een test van uw gehele ontstekingssysteem. Met de plugwire verbonden aan de stekker, (maar de stekker niet in het hoofd zijn geïnstalleerd), zet uw ontstekingssysteem, Controleer of kill-switch is ingesteld op uitvoeren en geeft de fiets een kick/krukas. Als alles klopt, zie je de stekker maken een dikke blauwe vonk. Als er geen vonk, werken achteruit (van de stekker) door het elektrische systeem, totdat u een korte, een slechte verbinding of een niet goed functionerende onderdeel hebt gevonden. Vaak op oude fietsen, de punten moeten worden gereinigd. Ik zou proberen met een visitekaartje beginnen dan spray-on elektrisch-contact schoner, vervolgens emory (geen zand) papier. Wanneer uw elektrische problemen worden opgelost, is het allemaal bergafwaarts vanaf daar.
5. terwijl u de stekker uit, is het een goed moment om te controleren of compressie. De beste manier is met een manometer. De andere manier is om de plaats van uw duim of vinger strak over het lege plug-gat. Heb een vriend die langzaam krukas van de motor. U voelt de druk, en het krachtig rond uw vinger moet ontsnappen. Als u geen druk, voor te bereiden voor een ring-job of klep-job of slechter!
6. hebt u vonk op de plug, en goede compressie, bent je er bijna! Installeren van de plug, sluit de draad, en je bent klaar om te beginnen met de fiets.
